Laporan BofA menunjukkan bahwa lalu lintas pengiriman di Laut Merah pulih hingga 65% dari tingkat normal.

Lalu lintas pengiriman kontainer melalui jalur perdagangan Laut Merah yang penting telah pulih hingga 65% dari tingkat normal selama dua minggu terakhir, peningkatan signifikan dari 50% pada bulan September. Data tersebut, dari laporan baru Bank of America tentang pengiriman global, menunjukkan normalisasi bertahap dari jalur utama perdagangan global karena semakin banyak kapal kontainer kembali ke rute tersebut.

Mengurangi Hambatan

Menurut data rantai pasokan terbaru BofA, pemulihan transit Laut Merah terjadi karena jalur pelayaran utama terus memulihkan layanan, dengan tambahan kembalinya kapal-kapal lain yang saat ini sedang direncanakan. Perkembangan ini merupakan sinyal positif untuk pergerakan barang antara Asia dan Eropa.

Secara global, kemacetan pelabuhan juga menunjukkan tanda-tanda mereda, turun menjadi 10% dari total armada dari puncak baru-baru ini sebesar 11-12%, didorong oleh perbaikan di Asia Utara. Namun, analis BofA memperingatkan bahwa penurunan ini mungkin bersifat sementara, dengan potensi kemacetan meningkat kembali karena gangguan dari Topan Champi dan efek "penumpukan kapal" karena kapal kembali ke jadwal Laut Merah yang normal.

Gambaran yang Beragam untuk Tarif Pengiriman

Meskipun pola lalu lintas membaik, laporan tersebut menunjukkan bahwa tarif kontainer untuk perdagangan jarak jauh tampaknya telah mencapai puncaknya. Penawaran untuk rute Eropa dan transpasifik tetap stabil di dekat level Indeks Angkutan Kontainer Shanghai, didukung oleh permintaan yang solid di luar jam sibuk dan kemacetan yang masih ada.

Ad

Segmen lain dari industri pelayaran menunjukkan prospek yang lebih beragam:

• Kapal Tanker: Tarif spot telah menurun dari puncak baru-baru ini tetapi tetap tinggi. Laporan tersebut menyebutkan tarif riil Very Large Crude Carrier (VLCC) untuk rute Oman-ke-China sebesar $650.000 per hari dan rute AS-ke-China sebesar $450.000 per hari.
• Kargo Curah Kering: Tarif kuartal keempat tercatat 31% lebih tinggi dibandingkan tahun sebelumnya. Hal ini terjadi karena transit Terusan Panama untuk kapal kargo curah tetap turun 30% dibandingkan tahun sebelumnya, meskipun permukaan air membaik dalam beberapa minggu terakhir.
• Pengangkut Mobil: Permintaan terus menunjukkan kekuatan, tumbuh 9,4% dari tahun ke tahun pada bulan September, berkontribusi pada peningkatan sepanjang tahun sebesar 10,4%.

Implikasi bagi Perdagangan Global

Pemulihan sebagian rute Laut Merah merupakan perkembangan positif bagi rantai pasokan global, berpotensi mempersingkat waktu pengiriman dan mengurangi beberapa tekanan biaya yang terlihat ketika pengangkut terpaksa mengambil rute yang lebih panjang. Puncak tarif kontainer yang tampak mungkin menawarkan sedikit keringanan bagi importir.

Namun, tarif yang tinggi di sektor tanker dan kargo curah kering, dikombinasikan dengan hambatan yang terus-menerus seperti Terusan Panama, menggarisbawahi tekanan yang berkelanjutan dalam jaringan logistik global. Faktor-faktor ini terus memengaruhi biaya energi dan bahan baku, yang akan dipantau secara cermat oleh investor dan bisnis.