Trafik Perkapalan Laut Merah Pulih kepada 65% daripada Tahap Normal, Laporan BofA

Trafik perkapalan kontena melalui laluan perdagangan Laut Merah yang kritikal telah pulih kepada 65% daripada paras normal sejak dua minggu lalu, peningkatan yang ketara daripada 50% pada bulan September. Data, daripada laporan Bank of America yang baharu mengenai perkapalan global, menunjukkan normalisasi secara beransur-ansur arteri utama untuk perdagangan global apabila lebih banyak kapal kontena kembali ke laluan tersebut.

Mengurangkan Titik Tercekik

Menurut data rantaian bekalan terkini BofA, pemulihan transit Laut Merah berlaku apabila syarikat perkapalan utama terus memulihkan perkhidmatan, dengan pulangan tambahan sedang dirancang. Perkembangan ini merupakan isyarat positif untuk pergerakan barangan antara Asia dan Eropah.

Di peringkat global, kesesakan pelabuhan juga menunjukkan tanda-tanda pelonggaran, jatuh kepada 10% daripada jumlah armada daripada puncak baru-baru ini iaitu 11-12%, didorong oleh peningkatan di Asia Utara. Walau bagaimanapun, penganalisis BofA memberi amaran bahawa pelepasan ini mungkin bersifat sementara, dengan potensi kesesakan meningkat semula disebabkan oleh gangguan daripada Taufan Champi dan kesan "pengumpulan kapal" apabila kapal kembali kepada jadual Laut Merah yang normal.

Gambaran Campuran untuk Kadar Penghantaran

Walaupun corak trafik semakin baik, laporan tersebut menunjukkan bahawa kadar kontena untuk perdagangan jarak jauh nampaknya telah mencapai kemuncaknya. Sebut harga untuk laluan Eropah dan transpasifik kekal stabil berhampiran paras Indeks Pengangkutan Kontena Shanghai, disokong oleh permintaan luar puncak yang kukuh dan kesesakan yang berlarutan.

Ad

Segmen lain dalam industri perkapalan menunjukkan prospek yang lebih pelbagai:

• Tanker: Kadar spot telah menurun daripada puncak baru-baru ini tetapi kekal tinggi. Laporan tersebut memetik kadar Pengangkut Minyak Mentah Sangat Besar (VLCC) sebenar untuk laluan Oman-ke-China pada $650,000 sehari dan laluan A.S.-ke-China pada $450,000 sehari.
• Pukal Kering: Kadar suku keempat menjejaki 31% lebih tinggi tahun ke tahun. Ini berlaku apabila transit Terusan Panama untuk pengangkut pukal kekal turun 30% tahun ke tahun, walaupun paras air bertambah baik dalam beberapa minggu kebelakangan ini.
• Pengangkut Kereta: Permintaan terus menunjukkan kekuatan, meningkat 9.4% tahun ke tahun pada bulan September, menyumbang kepada peningkatan tahun ini sebanyak 10.4%.

Implikasi untuk Perdagangan Global

Pemulihan separa laluan Laut Merah merupakan perkembangan positif untuk rantaian bekalan global, berpotensi memendekkan masa penghantaran dan mengurangkan beberapa tekanan kos yang dilihat apabila pengangkut terpaksa mengambil laluan yang lebih panjang. Kemuncak ketara dalam kadar kontena mungkin menawarkan sedikit kelegaan kepada pengimport.

Walau bagaimanapun, kadar yang tinggi dalam sektor tangki dan pukal kering, digabungkan dengan kesesakan berterusan seperti Terusan Panama, menggariskan tekanan berterusan dalam rangkaian logistik global. Faktor-faktor ini terus mempengaruhi kos tenaga dan bahan mentah, yang akan dipantau dengan teliti oleh pelabur dan perniagaan.