CEO Ford Memberi Peringatan kepada AS tentang Impor Mobil dari China, Menyebut Eropa sebagai 'Kisah Peringatan'

CEO Ford (NYSE:F), Jim Farley, mengeluarkan peringatan keras tentang meningkatnya ancaman persaingan dari produsen mobil Tiongkok, mendesak Amerika Serikat untuk "sangat berhati-hati" terhadap masuknya mereka ke pasar domestik. Berbicara pada konferensi Automotive News pada hari Selasa, Farley menunjuk Eropa sebagai contoh peringatan, menyatakan bahwa bagi industri otomotifnya, "sudah terlambat" untuk secara efektif melawan lonjakan impor kendaraan Tiongkok.

Menyeimbangkan Persaingan dan Kolaborasi

Farley menguraikan strategi dua bagian untuk Ford, menekankan bahwa perusahaan akan bermitra dan bersaing dengan perusahaan Tiongkok, mencatat bahwa pendekatan tersebut "tidak saling eksklusif." Ia menyoroti kolaborasi Ford dengan produsen baterai Tiongkok CATL untuk membangun pabrik baterai berbiaya rendah di Michigan sebagai contoh utama kemitraan yang "efisien secara modal" di bidang di mana Ford kurang memiliki keahlian.

Strategi ini telah menarik perhatian politik. Ford telah menghadapi kritik dari beberapa anggota parlemen AS atas kemitraan teknologinya dengan perusahaan-perusahaan Tiongkok, termasuk kesepakatan CATL dan perjanjian terpisah dengan Geely dari Tiongkok untuk bersama-sama mengembangkan mobil listrik untuk pasar Eropa.

Pergeseran Kekuatan Global

Komentar CEO mencerminkan kecemasan yang semakin meningkat di antara para eksekutif otomotif tradisional karena Tiongkok dengan cepat menjadi kekuatan ekspor. Menurut laporan Reuters, negara tersebut diproyeksikan akan mengekspor sekitar 12 juta mobil tahun ini, peningkatan empat kali lipat dari sekitar 3 juta pada tahun 2022.

Ad

Ekspor ini terutama menargetkan pasar di Eropa dan Amerika Latin, di mana harga kompetitif mereka dengan cepat merebut pangsa pasar dan memberikan tekanan signifikan pada produsen yang sudah mapan.

Pasar AS Tetap Terlindungi, Untuk Saat Ini

Saat ini, pasar otomotif AS secara efektif tertutup dari persaingan langsung dari kendaraan buatan Tiongkok karena hambatan perdagangan yang signifikan. Perlindungan ini termasuk tarif yang melebihi 100% dan larangan perangkat lunak kendaraan buatan Tiongkok.

Namun, para eksekutif otomotif khawatir langkah-langkah ini mungkin tidak permanen. Para pelobi yang mewakili produsen mobil, dealer, dan pemasok suku cadang dilaporkan telah mendesak para anggota parlemen AS untuk memberlakukan larangan yang lebih permanen, yang menandakan kekhawatiran mendalam industri tentang lanskap persaingan jangka panjang.