बोइंग 737 मैक्स के सॉफ्टवेयर में गड़बड़ी से ऑटोपायलट प्रभावित हुआ, एफएए ने समीक्षा शुरू की

बोइंग ने अपने 737 मैक्स विमानों में एक सॉफ्टवेयर गड़बड़ी का पता लगाया है, जिसके कारण एक विशिष्ट लैंडिंग प्रक्रिया के दौरान स्वचालित नेविगेशन फ़ंक्शन निष्क्रिय हो सकता है। इसके चलते संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) द्वारा इसकी समीक्षा शुरू की गई है। वॉल स्ट्रीट जर्नल ने शनिवार को बताया कि इस समस्या के चलते प्रमुख अमेरिकी एयरलाइंस ने बोइंग से पुराने सॉफ्टवेयर संस्करण वाले नए विमान उपलब्ध कराने का अनुरोध किया है।

गड़बड़ी का विवरण

यह खामी हाल ही में कॉकपिट सॉफ्टवेयर अपडेट के बाद सामने आई है और यह तब प्रकट हो सकती है जब पायलट लैंडिंग को रद्द करते हैं और उड़ान पथ को बदलते हैं। रिपोर्ट के अनुसार, इस गड़बड़ी के कारण कम ऊंचाई पर कुछ ऑटोपायलट फ़ंक्शन निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे कुछ परिस्थितियों में चालक दल को विमान को मैन्युअल रूप से उड़ाना पड़ सकता है।

बोइंग ने अगस्त के अंत में 737 मैक्स ऑपरेटरों को इस समस्या के बारे में सूचित किया था और एक कंपनी दस्तावेज़ में कहा था कि उसे नहीं लगता कि इस खामी से कोई सुरक्षा जोखिम है। निर्माता कंपनी स्थायी सॉफ्टवेयर समाधान विकसित कर रही है और उसने पायलटों के लिए स्वचालित नेविगेशन फ़ंक्शन के निष्क्रिय होने की स्थिति में उसे बहाल करने की प्रक्रिया भी बताई है।

उद्योग और नियामक प्रतिक्रिया

जर्नल द्वारा उद्धृत उद्योग अधिकारियों के अनुसार, इस गड़बड़ी का पता चलने पर, साउथवेस्ट एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस दोनों ने बोइंग से प्रभावित सॉफ़्टवेयर वाले नए 737 मैक्स जेट विमानों की डिलीवरी न करने का अनुरोध किया है। एयरलाइंस ने अनुरोध किया है कि जब तक समस्या का समाधान नहीं हो जाता, तब तक नए विमानों में सॉफ़्टवेयर का पुराना संस्करण लगाया जाए।

Ad

एफएए अब इस मामले की जांच कर रहा है। एजेंसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने अखबार को बताया कि नियामक आवश्यक समझे जाने पर कार्रवाई करेगा। बोइंग को शुरू में नवंबर 2024 में इस गड़बड़ी के बारे में पता चला था, लेकिन उस समय उसने इसे औपचारिक सुरक्षा समीक्षा के योग्य नहीं समझा था। एयरलाइंस से मिली प्रतिक्रिया के बाद, कंपनी ने इस महीने एक औपचारिक समीक्षा शुरू की और अपने निष्कर्ष एफएए के साथ साझा किए।

व्यापक प्रभाव

बोइंग अब स्थायी सॉफ़्टवेयर समाधान को गति देने के लिए काम कर रहा है, जो मूल रूप से 2028 की शुरुआत के लिए निर्धारित था। इस समस्या के 737 मैक्स कार्यक्रम पर व्यापक प्रभाव पड़ सकते हैं, जिससे मैक्स 10 वेरिएंट के चल रहे प्रमाणीकरण और मैक्स 7 की सेवा में शुरुआत पर संभावित रूप से असर पड़ सकता है।

वॉल स्ट्रीट जर्नल ने बताया कि यह स्पष्ट नहीं है कि वर्तमान में कितने विमान प्रभावित सॉफ़्टवेयर के साथ सेवा में हैं। इस घटनाक्रम से 737 मैक्स कार्यक्रम पर जांच का दायरा और बढ़ गया है, जिसे पहले भी सॉफ़्टवेयर संबंधी समस्याओं के कारण कड़ी निगरानी का सामना करना पड़ा है।