波音737 MAX軟體故障影響自動駕駛系統，促使美國聯邦航空管理局進行審查

波音公司在其737 MAX飛機中發現一個軟體故障，該故障可能導致在特定著陸程序中自動導航功能失效，這促使美國聯邦航空管理局（FAA）展開審查。根據《華爾街日報》週六報道，該問題還導緻美國主要航空公司要求波音公司交付配備舊版本軟體的新飛機。

故障詳解

該缺陷是在最近一次駕駛艙軟體更新後出現的，當飛行員執行復飛程序（即中止著陸並改變飛行路徑）時，該缺陷就會顯現。報告稱，故障可能導致低空飛行時部分自動駕駛功能失效，在某些情況下可能需要機組人員手動駕駛飛機。

波音公司在8月下旬通知了737 MAX營運商該問題，並在公司文件中表示，他們認為該缺陷不會構成安全風險。據報道，波音公司正在開發永久性軟體修復方案，並制定了飛行員在自動導航功能失效時恢復該功能的操作步驟。

產業和監管機構的回應

據《華爾街日報》引述業內人士的消息稱，西南航空和聯合航空已要求波音公司停止交付搭載受影響軟體的新型737 MAX飛機。兩家航空公司要求新飛機配備早期版本的軟體，直到問題解決為止。

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美國聯邦航空管理局（FAA）目前正在對此事進行調查。一位FAA高級官員告訴《華爾街日報》，如果認為有必要，監管機構將採取行動。波音公司最初在2024年11月發現了這個漏洞，但當時認為無需進行正式的安全審查。在收到航空公司的進一步回饋後，波音公司於本月啟動了正式審查，並將審查結果提交給了FAA。

更廣泛的影響

波音公司目前正在努力加快永久性軟體解決方案的開發，該方案原計劃於2028年初推出。此問題可能對737 MAX專案產生更廣泛的影響，包括可能影響正在進行的MAX 10機型認證以及MAX 7機型的投入使用。

《華爾街日報》報道稱，目前尚不清楚有多少架在役飛機正在使用受影響的軟體。這起事件無疑為737 MAX專案增添了一層新的審查，該專案先前就因軟體問題而受到嚴格監管。