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瑞安航空波音737引擎空中故障 美國NTSB將主導調查
Summary
美國國家運輸安全委員會（NTSB）將主導調查上週瑞安航空一架波音737 NG客機在希臘上空的引擎故障事件。該事件與先前西南航空的事故有相似之處，引發外界對該機型引擎設計安全性的關注。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）週四宣布，將主導調查上週瑞安航空（Ryanair）一架波音 737 NG 客機在希臘上空發生的引擎故障事件。希臘當局已將此案的首席調查權移交給美方機構。
事件概要
根據美國聯邦航空總署（FAA）及現場影片，這起事件發生在 7月10日，該架從希臘塞薩洛尼基（Thessaloniki）起飛前往德國的瑞安航空班機，在起飛後不久發生引擎零件脫落，並擊碎了一扇客艙窗戶。
該事故導致機艙瞬間失壓，飛機緊急迫降。一名塞爾維亞籍乘客 Ljubisa Karovic 被部分吸出窗外，後由其他乘客拉回，送醫治療。此事件凸顯了老一代 737 NG 機型潛在的飛安風險。
與歷史案件的關聯
此次事件與先前美國西南航空（Southwest Airlines）兩起發生在 2016年 及 2018年 的波音 737 NG 引擎故障案有驚人的相似之處。尤其在2018年的事故中，一名乘客因引擎風扇葉片斷裂擊破窗戶而被部分吸出機外，最終不幸身亡。
Ad值得注意的是，瑞安航空與西南航空的 737 NG 機隊皆使用由 CFM International 製造的 CFM56 型引擎。NTSB 的介入，意味著調查將深入探討此款引擎是否存在系統性設計缺陷。
監管回應與後續影響
儘管事件相似，FAA 署長 Bryan Bedford 在受訪時表示：「初步跡象顯示，（最近的瑞安航空問題）與西南航空的事件不盡相同。」但他同時承認，當局正在全面重新評估其對2018年事故的應對措施，不排除有先前未注意到的問題。
- 在2018年西南航空的致命事故後，NTSB 曾建議波音公司重新設計 737 NG 機型的引擎風扇罩結構。
- FAA 隨後在 2023年 發布了一項適航指令，要求航空公司在 2028年7月 前完成相關改進。
- 西南航空週四表示，其機隊中約 80% 的受影響飛機已完成改裝，進度超前 FAA 的規定時程。
此次由 NTSB 主導的調查結果，將對全球仍在使用的大量波音 737 NG 客機的營運商及製造商波音公司產生深遠影響，市場正密切關注是否會引發更大範圍的檢修或設計變更要求。