美国将主导瑞安航空波音737发动机故障调查，事件与历史事故存相似性

美国国家运输安全委员会（NTSB）周四宣布，将主导调查上周瑞安航空一架波音737客机在希腊上空发生的严重发动机故障事件。据该机构称，希腊方面已将首席调查权移交给美方。

事件回顾

该事件发生于7月10日，一架从希腊塞萨洛尼基起飞前往德国的瑞安航空波音737 NG客机在起飞后不久发生发动机部件脱落。根据美国联邦航空管理局（FAA）和现场视频，脱落的部件击碎了一扇客舱窗户，导致飞机失压并紧急迫降。

事件中，一名塞尔维亚籍乘客被部分吸出窗外，后被其他乘客拉回，但已受伤并送医治疗。这一惊险场面凸显了飞行中结构完整性的重要性。

与历史事故的关联

此次事件与此前发生在美国西南航空波音737 NG客机上的两起事故有显著相似之处，尤其是在2018年导致一名乘客死亡的事故。当时，同样是因风扇叶片断裂击碎窗户，导致一名乘客被部分吸出窗外后遇难。

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尽管存在相似性，但FAA局长Bryan Bedford对路透社表示：“初步迹象并不表明（最近的瑞安航空事件）与西南航空的事故如出一辙。” 但他也补充说，调查正在促使FAA全面重新评估其对2018年事故的应对措施，并表示“现在判断我们是否遗漏了什么还为时过早”。

监管行动与市场影响

在2018年西南航空的致命事故后，NTSB曾呼吁波音公司重新设计737 NG飞机的风扇整流罩结构。作为回应，FAA于2023年发布了一项适航指令，要求航空公司在2028年7月前完成相关整改工作。

• 航空公司合规进展：西南航空周四表示，其机队中约80%的受影响飞机已完成整改工作，进度领先于FAA规定的最后期限。
• 涉及的飞机与发动机：瑞安航空的波音737 NG机队全部使用CFM国际公司生产的CFM56发动机。737 NG是目前MAX系列之前的上一代737机型。

此次由NTSB主导调查，将使外界密切关注其是否会发现新的系统性风险，或对现有监管指令的有效性提出质疑，这可能对全球仍在运营大量737 NG飞机的航空公司产生影响。