NTSB AS Ambil Alih Siasatan Kegagalan Enjin Boeing 737 Ryanair di Greece

Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB) Amerika Syarikat pada hari Khamis mengesahkan ia akan mengetuai siasatan terhadap insiden kegagalan enjin pesawat Ryanair Boeing 737 NG minggu lalu. Pihak berkuasa Greece telah menyerahkan peranan utama siasatan kepada agensi AS itu.

Insiden tersebut berlaku pada 10 Julai tidak lama selepas pesawat berlepas dari Thessaloniki, Greece, menuju ke Jerman. Menurut Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA), serpihan enjin telah pecah dan menghentam tingkap kabin, menyebabkan pesawat kehilangan tekanan dan terpaksa melakukan pendaratan cemas.

Persamaan dengan Insiden Terdahulu

Kejadian ini menarik perhatian kerana mempunyai persamaan dengan dua insiden sebelumnya yang melibatkan pesawat Southwest Airlines Boeing 737 NG pada tahun 2016 dan 2018. Dalam insiden 2018, seorang penumpang maut selepas sebahagian badannya tersedut keluar dari tingkap yang pecah akibat bilah kipas enjin yang patah.

Akibat insiden Southwest itu, NTSB telah menggesa Boeing untuk mereka bentuk semula struktur penutup kipas enjin pada pesawat 737 NG. FAA kemudiannya mengeluarkan arahan kelayakan terbang pada 2023 yang perlu dipatuhi sepenuhnya menjelang 2028.

Respons Kawal Selia

Ad

Walaupun terdapat persamaan, Pentadbir FAA Bryan Bedford memberitahu Reuters bahawa "petunjuk awal tidak menunjukkan bahawa (masalah Ryanair baru-baru ini) meniru insiden Southwest."

Namun begitu, Bedford menyatakan siasatan yang sedang berjalan mendorong penilaian semula sepenuhnya terhadap respons FAA terhadap insiden 2018. "Adakah kami terlepas pandang sesuatu? Masih terlalu awal untuk dikatakan — tetapi kami tidak boleh menolaknya lagi," kata Bedford.

• Pesawat Ryanair yang terjejas menggunakan enjin CFM56 daripada pengeluar CFM International, yang merupakan enjin standard untuk model Boeing 737 NG.
• Southwest Airlines pada hari Khamis berkata ia telah menyelesaikan kerja-kerja pembaikan pada kira-kira 80% pesawatnya yang terjejas, lebih awal daripada tarikh akhir FAA pada Julai 2028.

Siasatan NTSB akan diteliti oleh industri penerbangan dan pelabur untuk sebarang implikasi terhadap keselamatan dan keperluan penyelenggaraan bagi armada global pesawat 737 NG, model yang mendahului generasi MAX semasa.