霍爾木茲號油輪運輸量驟降，超級油輪包船日租金超過100萬美元

由於持續不斷的軍事衝突導致霍爾木茲海峽的海上交通量驟減，波斯灣至中國這條關鍵航線的超級油輪日租金已飆升至100萬美元以上。這段歷史性的租金暴漲造成了巨大的通膨壓力，並開始波及全球供應鏈。

租金暴漲與交通量驟減

根據波羅的海交易所的數據，超大型原油運輸船（VLCC）的日租金已達到103.5萬美元。這比2月28日美以與伊朗衝突爆發前的約20.8萬美元/天的租金增加了近五倍。值得注意的是，上述租金不包含戰爭風險保險費，這會進一步增加營運商的成本。

租金暴漲是船舶交通量急劇下降的直接結果。航運分析公司Kpler報告稱，9月20日至21日週末期間，僅有17艘貨輪通過霍爾木茲海峽，較前一周的37艘大幅下降，遠低於戰前平均每天125艘大型商船的通行量。近期發生的襲擊事件，包括美聯社報道的伊朗革命衛隊對油輪「趨勢號」（Trend）的襲擊，嚴重阻礙了航運公司進入該航道。

市場影響與通膨壓力

歷史性的運價對Frontline Ltd.（NYSE：FRO）、International Seaways（NYSE：INSW）和DHT Holdings（NYSE：DHT）等在現貨市場擁有船隊的上市油輪公司來說無疑是利好消息。 Frontline的股價今年迄今已上漲近一倍，反映出市場對其獲利潛力的重新評估。

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這次經濟衝擊的影響遠不止於航運股，也引發了新的通膨衝擊。根據摩根大通引用美國汽車協會（AAA）的數據，截至9月17日，美國柴油價格達到每加侖6.31美元的歷史新高。 Ship4wd執行長卡米特·格里克(Carmit Glik)在接受CNBC採訪時表示：「柴油價格往往被忽視，直到它滲透到其他所有商品的價格中。」他解釋了柴油價格如何滲透到貨運、農業和消費品等各個環節。

企業動態及展望

大宗商品貿易公司托克(Trafigura)正積極掌握市場機遇，成立了專門從事超大型油輪(VLCC)業務的子公司Volare Shipping。這家新公司計劃在10月5日於奧斯陸泛歐交易所創業板上市前進行5億美元的私募融資。這次IPO被視為檢驗投資人對創紀錄高租船費率可持續性信心的關鍵一步。

展望未來，有兩個因素對能源和航運市場至關重要。 Volare Shipping上市的表現將是對機構投資者能否承受如此高風險的一次檢驗。更重要的是，目前陷入僵局的霍爾木茲海峽外交談判若取得任何實質進展，都將對油輪運價構成最大的下行風險，因為恢復正常的運輸水準可能會迅速消除稀缺溢價。