霍尔木兹号油轮运输量骤降，超级油轮包船日租金超过100万美元

由于持续不断的军事冲突导致霍尔木兹海峡的海上交通量骤减，波斯湾至中国这条关键航线的超级油轮日租金已飙升至100万美元以上。这一历史性的租金暴涨造成了巨大的通胀压力，并开始波及全球供应链。

租金暴涨与交通量骤减

根据波罗的海交易所的数据，超大型原油运输船（VLCC）的日租金已达到103.5万美元。这比2月28日美以与伊朗冲突爆发前的约20.8万美元/天的租金增长了近五倍。值得注意的是，上述租金不包含战争风险保险费，这会进一步增加运营商的成本。

租金暴涨是船舶交通量急剧下降的直接结果。航运分析公司Kpler报告称，9月20日至21日周末期间，仅有17艘货轮通过霍尔木兹海峡，较前一周的37艘大幅下降，远低于战前平均每天125艘大型商船的通行量。近期发生的袭击事件，包括美联社报道的伊朗革命卫队对油轮“趋势号”（Trend）的袭击，严重阻碍了航运公司进入该航道。

市场影响和通胀压力

历史性的运价对Frontline Ltd.（纽约证券交易所代码：FRO）、International Seaways（纽约证券交易所代码：INSW）和DHT Holdings（纽约证券交易所代码：DHT）等在现货市场拥有船队的上市油轮公司来说无疑是利好消息。Frontline的股价今年迄今已上涨近一倍，反映出市场对其盈利潜力的重新评估。

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此次经济冲击的影响远不止于航运股，还引发了新的通胀冲击。据摩根大通援引美国汽车协会（AAA）的数据，截至9月17日，美国柴油价格达到每加仑6.31美元的历史新高。Ship4wd首席执行官卡米特·格里克(Carmit Glik)在接受CNBC采访时表示：“柴油价格往往被忽视，直到它渗透到其他所有商品的价格中。”他解释了柴油价格如何渗透到货运、农业和消费品等各个环节。

企业动态及展望

大宗商品贸易公司托克(Trafigura)正积极把握市场机遇，成立了专门从事超大型油轮(VLCC)业务的子公司Volare Shipping。这家新公司计划在10月5日于奥斯陆泛欧交易所创业板上市前进行5亿美元的私募融资。此次IPO被视为检验投资者对创纪录高租船费率可持续性信心的关键一步。

展望未来，有两个因素对能源和航运市场至关重要。Volare Shipping上市的表现将是对机构投资者能否承受如此高风险的一次检验。更重要的是，目前陷入僵局的霍尔木兹海峡外交谈判若取得任何实质性进展，都将对油轮运价构成最大的下行风险，因为恢复正常的运输水平可能会迅速消除稀缺溢价。