報告顯示，在燃油價格飆升的情況下，電動卡車在歐盟主要市場已實現與柴油卡車成本持平。

一份最新報告顯示，柴油價格飆升已使六個歐盟主要市場的電動卡車在經濟效益上超越柴油卡車，這一趨勢或將加速運輸業擺脫化石燃料的進程。

這份由總部位於布魯塞爾的環保倡導組織「交通與環境」（Transport & Environment，簡稱T&E）於週一發布的分析報告指出，在歐盟幾個最大的經濟體中，電動重型車輛的總擁有成本目前已低於柴油卡車。

擁有成本的轉折點

T&E的報告考察了九個歐盟國家，並得出結論：在荷蘭、德國、丹麥、瑞典、法國和比利時，2026年購買的電動卡車將比柴油卡車更經濟。這些市場合計佔歐盟重型卡車註冊總量的46%。

選擇電動卡車而非柴油卡車的營運商，五年內可節省的成本主要包括：

• 荷蘭：最高可達 10 萬歐元（113,910 美元）
• 德國：最高可達 8.5 萬歐元
• 丹麥：最高可達 6.9 萬歐元

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研究指出，在這些市場，由於營運成本較低，電動卡車較高的初始購置成本可在約兩年內收回。 T&E 將電動化商業模式的改善直接歸因於柴油價格上漲，而柴油價格上漲又與今年因伊朗衝突而導致的油價飆升有關。

市場動態與競爭

儘管成本優勢明顯，但歐洲向電動卡車的轉型仍面臨著高昂的車輛前期成本以及缺乏廣泛可靠的充電基礎設施等阻力。

與此同時，戴姆勒卡車、沃爾沃集團和 Traton 旗下的斯堪尼亞等歐洲卡車製造商正面臨來自成本更低的中國競爭對手日益激烈的競爭。 T&E 估計，中國製造的電動卡車售價約為 21 萬歐元，而同等級的歐洲車型售價約為 26.5 萬歐元。這一價格差異可能帶來更多節省，報告計算得出，德國營運商如果選擇中國製造的電動卡車，五年內可額外節省 3.4 萬歐元。