燃料価格高騰の中、主要なEU市場で電気トラックがディーゼルトラックと同等のコスト水準に達したことが報告書で判明

新たな報告書によると、ディーゼル価格の高騰により、欧州連合（EU）の主要6カ国において、電気トラックがディーゼルトラックよりも経済的に有利な状況となり、運輸部門の化石燃料からの脱却を加速させる可能性があるという。

ブリュッセルに拠点を置く環境擁護団体「トランスポート＆エンバイロメント（T&E）」が月曜日に発表した分析によると、EUの主要経済国のいくつかでは、電気大型トラックの総所有コストがディーゼルトラックよりも低くなっていることが明らかになった。

所有コストの転換点

T&Eの報告書はEU9カ国を調査し、2026年に購入される電気トラックは、オランダ、ドイツ、デンマーク、スウェーデン、フランス、ベルギーにおいて既にディーゼルトラックよりも経済的であると結論付けている。これらの市場は、EUにおける大型トラック登録台数の46%を占めている。

電気トラックをディーゼルトラックよりも選択した事業者が5年間で得られる可能性のあるコスト削減額に関する主な調査結果は以下のとおりです。

• オランダ: 最大10万ユーロ（11万3,910ドル）
• ドイツ: 最大8万5,000ユーロ
• デンマーク: 最大6万9,000ユーロ

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この調査では、これらの市場において、電気トラックの初期購入価格は高いものの、運用コストの削減により約2年で回収できると指摘しています。T&Eは、電動化のビジネスケースの改善はディーゼル価格の上昇に直接起因するとし、その要因としてイラン紛争に関連した今年の原油価格高騰を挙げています。

市場動向と競争

コスト面で有利な点があるにもかかわらず、欧州における電気トラックへの移行は、高額な車両初期費用と、普及した信頼性の高い充電インフラの不足という逆風に直面しています。

こうした経済的な変化は、ダイムラー・トラック、ボルボ・グループ、トラトン傘下のスカニアといった欧州のトラックメーカーが、低価格の中国メーカーとの競争激化に直面する中で起こっています。 T&Eの試算によると、中国製の電気トラックの価格は約21万ユーロであるのに対し、同等の欧州製モデルは約26万5000ユーロである。この価格差はさらなるコスト削減につながり、報告書では、ドイツの運送業者が中国製の電気トラックを選択することで、5年間でさらに3万4000ユーロの節約が可能になると試算している。