波音公司敦促供應商放棄「工匠式」生產方式，轉向自動化生產。

波音公司一位高層週三表示，公司正指示其供應商從傳統的手工製造轉向現代化的自動化流程，以期提高飛機產量。

此舉是波音公司為克服生產瓶頸、滿足激增的需求而採取的更廣泛措施的一部分。目前，波音及其主要競爭對手空中巴士公司都面臨大量的訂單積壓。

推進現代化

波音技術長萊恩·巴拉德在產業活動上強調，航空航太領域的製造理念亟需根本轉變。

「航空航太業過去是工匠產業，手工打造，手工鉚接，」巴拉德說。 “現在，我們要邁向更高水平的自動化和更高水平的重複性，這不僅需要我們自己來實現，我們的供應商也需要精通自動化生產。”

巴拉德強調，供應商“需要明白，我們必須摒棄工匠思維”，才能達到市場所需的產量。

生產目標與挑戰

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波音公司正努力穩定並提高產量，尤其是其737 Max客機的產量，而自動化需求也隨之而來。上週，執行長凱利·奧特伯格表示，公司需要更多時間才能將737的月產量穩定在47架，並指出內部機翼生產面臨挑戰。

儘管目前存在一些障礙，奧特伯格表示，她對供應鏈「狀況良好」充滿信心，相信明年能夠支持更高的產量。長期需求龐大，巴拉德指出，預計未來二十年，整個產業將需要大約4萬架新的商用飛機。

技能需求的變化

這種產業轉型也要求工程技術人員隊伍改變。巴拉德強調，公司越來越需要具備軟體、人工智慧和快速設計製造流程專業知識的工程師。

「想想過去的工程師，他們會想到飛機在空中翱翔的美麗機翼，」他說。 “現在，我們必須考慮如何製造出飛行中優美的機翼，而且製造速度要快得多，這在20年前是不可想像的。”