Boeing Mendesak Pemasok untuk Meninggalkan Metode 'Pengrajin' dan Beralih ke Otomatisasi

Boeing Co. mengarahkan para pemasoknya untuk beralih dari manufaktur tradisional dan manual ke proses modern dan otomatis seiring dengan upaya perusahaan untuk meningkatkan produksi pesawat, kata seorang eksekutif senior pada hari Rabu.

Dorongan ini merupakan bagian dari upaya yang lebih luas untuk mengatasi hambatan produksi dan memenuhi permintaan yang melonjak yang telah menciptakan tumpukan pesanan besar bagi Boeing dan pesaing utamanya, Airbus SE.

Dorongan untuk Modernisasi

Berbicara di sebuah acara industri, Kepala Teknologi Boeing, Lane Ballard, menekankan perlunya perubahan mendasar dalam filosofi manufaktur di seluruh sektor kedirgantaraan.

"Dahulu, industri kedirgantaraan adalah bisnis yang mengandalkan keterampilan tangan, pembuatan dan penyambungan manual," kata Ballard. "Sekarang kita menuju ke tingkat otomatisasi yang lebih tinggi, tingkat pengulangan yang lebih tinggi, dan kita tidak hanya perlu melakukannya sendiri, tetapi pemasok kita juga perlu memahami otonomi."

Ballard menekankan bahwa pemasok "perlu memahami bahwa kita harus beralih dari pola pikir tradisional" untuk mencapai volume produksi yang dibutuhkan pasar.

Tujuan dan Tantangan Produksi

Ad

Seruan untuk otomatisasi muncul ketika Boeing berupaya menstabilkan dan meningkatkan produksi, khususnya untuk pesawat jet 737 Max. Pekan lalu, CEO Kelly Ortberg menyatakan perusahaan membutuhkan lebih banyak waktu untuk menstabilkan produksi 737 pada tingkat 47 pesawat per bulan, dengan alasan tantangan dalam produksi sayap internal.

Terlepas dari hambatan saat ini, Ortberg menyatakan keyakinannya bahwa rantai pasokan berada dalam kondisi "cukup baik" untuk mendukung tingkat produksi yang lebih tinggi tahun depan. Permintaan jangka panjang sangat signifikan, dengan Ballard mencatat bahwa industri ini diproyeksikan membutuhkan sekitar 40.000 pesawat komersial baru selama dua dekade mendatang.

Pergeseran Persyaratan Keterampilan

Transformasi industri ini juga membutuhkan perubahan dalam tenaga kerja teknik. Ballard menyoroti kebutuhan yang semakin meningkat akan insinyur dengan keahlian dalam perangkat lunak, kecerdasan buatan, dan proses desain-ke-manufaktur yang cepat.

"Jika Anda memikirkan seorang insinyur di masa lalu, mereka akan memikirkan sayap yang indah itu saat terbang," katanya. "Sekarang, kita harus memikirkan sayap yang indah saat terbang, yang dapat dibangun dengan kecepatan yang belum pernah terdengar 20 tahun lalu."