波音公司敦促供应商放弃“工匠式”生产方式，转向自动化生产。

波音公司一位高管周三表示，公司正指示其供应商从传统的手工制造转向现代化的自动化流程，以期提高飞机产量。

此举是波音公司为克服生产瓶颈、满足激增的需求而采取的更广泛举措的一部分。目前，波音及其主要竞争对手空客公司都面临着大量的订单积压。

推进现代化

波音首席技术官莱恩·巴拉德在一次行业活动上强调，航空航天领域的制造理念亟需根本性转变。

“航空航天业过去是工匠行业，手工打造，手工铆接，”巴拉德说。“现在，我们要迈向更高水平的自动化和更高水平的重复性，这不仅需要我们自己来实现，我们的供应商也需要精通自动化生产。”

巴拉德强调，供应商“需要明白，我们必须摒弃工匠思维”，才能达到市场所需的产量。

生产目标与挑战

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波音公司正努力稳定并提高产量，尤其是其737 Max客机的产量，而自动化需求也随之而来。上周，首席执行官凯利·奥特伯格表示，公司需要更多时间才能将737的月产量稳定在47架，并指出内部机翼生产面临挑战。

尽管目前存在一些障碍，奥特伯格表示，她对供应链“状况良好”充满信心，相信明年能够支持更高的产量。长期需求巨大，巴拉德指出，预计未来二十年，整个行业将需要大约4万架新的商用飞机。

技能需求的变化

这种产业转型也要求工程技术人员队伍发生变化。巴拉德强调，公司越来越需要具备软件、人工智能和快速设计制造流程方面专业知识的工程师。

“想想过去的工程师，他们会想到飞机在空中翱翔的美丽机翼，”他说。 “现在，我们必须考虑如何制造出飞行中优美的机翼，而且制造速度要快得多，这在20年前是不可想象的。”