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波音公司披露影響737 MAX著陸導航的軟體缺陷
Summary
飛機製造商發現軟體故障，可能會在某些降落情況下停用自動導航功能，這促使美國聯邦航空管理局進行審查，並促使各大航空公司要求停止交付受影響軟體的飛機。
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Background
根據《華爾街日報》報道，波音公司在其737 MAX飛機中發現了一個軟體缺陷，該缺陷可能導致飛機在著陸過程中自動導航功能失效。此問題源自於近期的一次駕駛艙軟體更新，目前已引起美國聯邦航空管理局（FAA）的審查，並促使美國主要航空公司採取相應措施。
故障詳情
《華爾街日報》引述公司文件報導稱，當機組人員在復飛後更改預定飛行路線時，可能會出現此軟體問題。在這種情況下，飛行員可能無法存取自動飛行引導系統，需要人工幹預。
波音公司證實，上個月已將此潛在問題告知所有737業者。該公司在發給路透社的聲明中表示：“我們與運營商分享了相關信息，強化了飛行員安全處理此類情況的現有程序。我們的工程師正在開發軟體更新，以徹底解決此問題。”
監管機構和航空公司的應對措施
Ad美國聯邦航空管理局（FAA）表示，他們已了解此潛在問題，並正在「與波音公司和各航空公司密切合作」。根據聲明，該機構將成立一個糾正措施審查委員會，如果發現安全隱患，將立即採取行動。
針對此揭露，主要客戶西南航空和聯合航空已要求波音公司停止交付配備受影響軟體的新型737 MAX飛機，並要求更換為早期版本。報告指出，目前尚不清楚有多少架在役飛機使用了有缺陷的軟體。
投資者須知
這一事態發展加劇了波音公司近年來面臨的監管和安全的嚴格審查。該公司仍在努力恢復市場信心，此前該公司在2018年和2019年發生了兩起致命的737 MAX墜機事故，以及阿拉斯加航空一架MAX 9飛機在空中發生客艙面板爆裂事故。任何新的安全或軟體問題，即使被認為是輕微的，都可能影響生產計劃、交貨時間表和投資者情緒。