Story
बोइंग ने 737 मैक्स सॉफ्टवेयर में एक खामी का खुलासा किया है जिससे लैंडिंग नेविगेशन प्रभावित हो रहा है।
Summary
विमान निर्माता कंपनी ने एक सॉफ्टवेयर खामी की पहचान की है जो कुछ लैंडिंग स्थितियों के दौरान स्वचालित नेविगेशन सुविधा को निष्क्रिय कर सकती है, जिसके चलते एफएए ने समीक्षा शुरू कर दी है और प्रमुख एयरलाइनों ने प्रभावित सॉफ्टवेयर वाले विमानों की डिलीवरी रोकने का अनुरोध किया है।
वॉल स्ट्रीट जर्नल की एक रिपोर्ट के अनुसार, बोइंग ने अपने 737 मैक्स विमान में एक सॉफ्टवेयर खामी की पहचान की है, जिसके कारण लैंडिंग के दौरान स्वचालित नेविगेशन सुविधा विफल हो सकती है। यह समस्या हाल ही में कॉकपिट सॉफ्टवेयर अपडेट के कारण उत्पन्न हुई है, जिसके चलते संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) द्वारा इसकी समीक्षा की जा रही है और प्रमुख अमेरिकी एयरलाइनों ने इस पर कार्रवाई की है।
खामी का विवरण
वॉल स्ट्रीट जर्नल ने कंपनी के दस्तावेजों का हवाला देते हुए बताया कि यह सॉफ्टवेयर समस्या तब उत्पन्न हो सकती है जब उड़ान दल असफल लैंडिंग के बाद अपने नियोजित उड़ान मार्ग में परिवर्तन करता है। इस विशेष स्थिति में, पायलट स्वचालित उड़ान मार्गदर्शन प्रणालियों तक पहुंच खो सकते हैं, जिसके लिए मैन्युअल हस्तक्षेप की आवश्यकता होगी।
बोइंग ने पुष्टि की है कि उसने पिछले महीने सभी 737 ऑपरेटरों को इस संभावित समस्या के बारे में सूचित कर दिया था। कंपनी ने रॉयटर्स को दिए एक बयान में कहा, "हमने ऑपरेटरों के साथ ऐसी जानकारी साझा की है जिससे ऐसे मामलों को सुरक्षित रूप से संभालने के लिए मौजूदा पायलट प्रक्रियाओं को सुदृढ़ किया जा सके।" "हमारे इंजीनियर इस समस्या को स्थायी रूप से हल करने के लिए एक सॉफ्टवेयर अपडेट पर काम कर रहे हैं।"
नियामक और एयरलाइन प्रतिक्रिया
Adएफएए ने कहा कि वह इस संभावित समस्या से अवगत है और "बोइंग और एयरलाइनों के साथ मिलकर काम कर रहा है।" एजेंसी एक सुधारात्मक कार्रवाई समीक्षा बोर्ड का गठन करेगी और अपने बयान के अनुसार, सुरक्षा संबंधी कोई चिंता पाए जाने पर तत्काल कार्रवाई करेगी।
इस खुलासे के जवाब में, प्रमुख ग्राहकों साउथवेस्ट एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस ने बोइंग से प्रभावित सॉफ्टवेयर से लैस नए 737 मैक्स विमानों की डिलीवरी न करने का अनुरोध किया है और इसके बजाय पुराने संस्करण की मांग की है। रिपोर्ट में कहा गया है कि यह तुरंत स्पष्ट नहीं है कि वर्तमान में कितने विमान दोषपूर्ण सॉफ्टवेयर के साथ सेवा में हैं।
निवेशकों के लिए संदर्भ
यह घटनाक्रम हाल के वर्षों में बोइंग द्वारा सामना की जा रही गहन नियामक और सुरक्षा जांच को और बढ़ा देता है। कंपनी अभी भी 2018 और 2019 में दो घातक 737 मैक्स दुर्घटनाओं और अलास्का एयरलाइंस के मैक्स 9 जेट में हवा में केबिन पैनल के फटने की घटना के बाद विश्वास बहाल करने के लिए काम कर रही है। कोई भी नई सुरक्षा या सॉफ्टवेयर संबंधी चिंता, भले ही उसे मामूली माना जाए, उत्पादन कार्यक्रम, डिलीवरी की समयसीमा और निवेशकों के विश्वास को प्रभावित कर सकती है।