Story
Boeing Mengungkapkan Cacat Perangkat Lunak 737 MAX yang Mempengaruhi Navigasi Pendaratan
Summary
Pabrikan pesawat telah mengidentifikasi kesalahan perangkat lunak yang dapat menonaktifkan fitur navigasi otomatis selama skenario pendaratan tertentu, sehingga memicu tinjauan dari FAA dan permintaan dari maskapai penerbangan besar untuk menghentikan pengiriman pesawat dengan perangkat lunak yang terpengaruh.
Boeing telah mengidentifikasi cacat perangkat lunak pada pesawat 737 MAX yang dapat menyebabkan fitur navigasi otomatis gagal saat pendaratan, menurut laporan dari The Wall Street Journal. Masalah ini, yang berasal dari pembaruan perangkat lunak kokpit baru-baru ini, telah mendorong peninjauan oleh Administrasi Penerbangan Federal (FAA) dan tindakan dari maskapai penerbangan utama AS.
Detail Kesalahan
Masalah perangkat lunak dapat terjadi ketika awak penerbangan mengubah jalur penerbangan yang direncanakan setelah gagal mendarat, lapor WSJ, mengutip dokumen perusahaan. Dalam skenario khusus ini, pilot mungkin kehilangan akses ke sistem panduan penerbangan otomatis, yang memerlukan intervensi manual.
Boeing mengkonfirmasi bahwa mereka telah memberi tahu semua operator 737 tentang potensi masalah tersebut bulan lalu. "Kami berbagi informasi dengan operator yang memperkuat prosedur pilot yang ada untuk menangani kasus-kasus tersebut dengan aman," kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan kepada Reuters. "Para insinyur kami sedang mengerjakan pembaruan perangkat lunak untuk mengatasi masalah ini secara permanen."
Tanggapan Regulasi dan Maskapai Penerbangan
AdFAA menyatakan bahwa mereka menyadari potensi masalah tersebut dan "bekerja sama erat dengan Boeing dan maskapai penerbangan." Badan tersebut akan mengadakan Dewan Peninjau Tindakan Korektif dan akan mengambil tindakan segera jika mengidentifikasi masalah keselamatan, menurut pernyataannya.
Sebagai tanggapan atas pengungkapan tersebut, pelanggan utama Southwest Airlines dan United Airlines telah meminta Boeing untuk tidak mengirimkan pesawat 737 MAX baru yang dilengkapi dengan perangkat lunak yang bermasalah, dan meminta versi sebelumnya sebagai gantinya. Laporan tersebut mencatat bahwa belum jelas berapa banyak pesawat yang saat ini beroperasi menggunakan perangkat lunak yang cacat tersebut.
Konteks untuk Investor
Perkembangan ini menambah pengawasan ketat terhadap regulasi dan keselamatan yang dihadapi Boeing dalam beberapa tahun terakhir. Perusahaan masih berupaya memulihkan kepercayaan setelah dua kecelakaan fatal 737 MAX pada tahun 2018 dan 2019 serta ledakan panel kabin di udara pada jet Alaska Airlines MAX 9. Setiap masalah keselamatan atau perangkat lunak baru, bahkan jika dianggap kecil, dapat memengaruhi jadwal produksi, jangka waktu pengiriman, dan sentimen investor.