보잉, 737 MAX 착륙 항법에 영향을 미치는 소프트웨어 결함 공개

월스트리트저널(WSJ) 보도에 따르면, 보잉은 자사 737 MAX 항공기에서 착륙 중 자동 항법 기능이 오작동할 수 있는 소프트웨어 결함을 발견했습니다. 최근 조종석 소프트웨어 업데이트에서 비롯된 이 문제는 미국 연방항공국(FAA)의 조사와 주요 미국 항공사들의 조치를 촉발했습니다.

결함 상세 내용

WSJ는 회사 문서를 인용하여, 조종사가 착륙 실패 후 계획된 비행 경로를 변경할 때 소프트웨어 결함이 발생할 수 있다고 보도했습니다. 이러한 특정 상황에서 조종사는 자동 비행 유도 시스템에 접근할 수 없게 되어 수동으로 개입해야 할 수 있습니다.

보잉은 지난달 모든 737 운영사에 이 잠재적 문제에 대해 알렸다고 확인했습니다. 보잉은 로이터 통신에 보낸 성명에서 "기존 조종사 절차를 강화하여 이러한 상황을 안전하게 처리할 수 있도록 관련 정보를 운영사와 공유했다"며, "엔지니어들이 이 문제를 영구적으로 해결하기 위한 소프트웨어 업데이트를 진행하고 있다"고 밝혔습니다.

규제 및 항공사 대응

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미국 연방항공국(FAA)은 잠재적 문제점을 인지하고 있으며 "보잉 및 항공사들과 긴밀히 협력하고 있다"고 밝혔습니다. FAA는 성명을 통해 시정 조치 검토 위원회(CARB)를 소집하고 안전 문제가 확인될 경우 즉각적인 조치를 취할 것이라고 밝혔습니다.

이번 발표에 따라 주요 고객사인 사우스웨스트 항공과 유나이티드 항공은 보잉에 해당 소프트웨어가 탑재된 신형 737 MAX 항공기 인도를 중단하고 이전 버전을 요청했습니다. 보고서에 따르면 현재 운항 중인 항공기 중 결함 소프트웨어가 탑재된 항공기가 몇 대인지는 아직 정확히 파악되지 않았습니다.

투자자를 위한 배경 설명

이번 사태는 보잉이 최근 몇 년간 직면해 온 강력한 규제 및 안전 조사에 또 다른 악영향을 미치고 있습니다. 보잉은 2018년과 2019년에 발생한 두 차례의 737 MAX 추락 사고와 알래스카 항공의 MAX 9 항공기에서 발생한 공중 객실 패널 파손 사고 이후 고객 신뢰 회복에 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 새로운 안전 문제나 소프트웨어 관련 문제는 아무리 사소해 보이더라도 생산 일정, 납품 기한 및 투자 심리에 영향을 미칠 수 있습니다.