大众汽车重组计划遇阻，管理层或绕开监事会寻求股东支持

大众汽车(Volkswagen)正面临一场内部权力博弈，其管理层推出的大规模重组计划遭遇了监事会的强大阻力。据路透社报道，如果该计划在下周的会议上再次被否决，管理层或将采取罕见举措，绕过监事会直接召开临时股东大会，寻求股东支持。

重组计划引发内部分歧

为应对美国关税、中国市场销量下滑以及日益激烈的市场竞争，大众汽车管理层提出了一项包含40个要点的全面重组方案。该方案旨在提振盈利能力，关键措施包括扩大裁员规模、可能关闭工厂以及分拆部分业务部门。

然而，该计划遭到了代表员工利益的工会和公司第二大股东下萨克森州政府的强烈反对，他们提出了反对裁员和关闭工厂的替代方案。由于工会代表和下萨克森州在监事会中占有多数席位，管理层的计划已在7月的会议上被否决过一次。

诉诸股东大会的“B计划”

监事会定于9月4日再次就该重组计划进行讨论和投票。知情人士透露，若计划再度受阻，管理层准备启动“B计划”——最早于10月召开临时股东大会(EGM)，将重组方案直接提交给投资者表决。在德国共识驱动的企业文化中，此举非同寻常。

这一策略的关键在于大众汽车独特的治理结构：

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• 监事会层面：在目前有19名成员的监事会中，劳方代表和下萨克森州共占12个席位，拥有否决权。
• 股东层面：劳方代表没有投票权。保时捷和皮耶希家族的投资工具保时捷SE持有53.3%的投票权，卡塔尔持股17%，下萨克森州持股20%。理论上，管理层有可能获得推动重大结构性决策通常所需的75%多数支持。

法律障碍与潜在妥协

不过，此举并非没有障碍。根据特殊的《大众汽车法》，公司分拆等重大决策需要超过80%的股东批准，这实际上赋予了持股20%的下萨克森州有效否决权。

但知情人士称，管理层可以援引德国《股份公司法》第111条予以规避。该条款规定，若管理层在违背监事会意愿的情况下召开临时股东大会，会上通过的任何决议仅需获得四分之三（75%）的投票支持即可。此举可能会引发一场旷日持久的法律纠纷。

目前，各方仍在进行谈判。监事会执行委员会将于9月3日举行会议，为达成妥协寻找空间。有消息称，妥协的焦点可能集中在裁员规模和面临风险的工厂的未来规划上。