比利时安全研究显示，特斯拉FSD系统经常超速行驶

比利时道路安全组织 Johanna.be 近期的一项测试发现，特斯拉 (TSLA) 的全自动驾驶 (FSD) 系统经常误读限速标志，并在低速路段超速行驶。该测试结果由倡导组织 Johanna.be 发布，进一步加剧了欧盟可能就此进行全欧盟范围批准投票前，人们对这项驾驶辅助技术的审查。

主要测试结果

该报告基于 7 月份进行的为期三天的测试，测试路段总长约 400 公里（249 英里）。致力于行人和骑行者安全的 Johanna.be 记录了该系统存在的几项关键性能问题。

• 超速：在布鲁塞尔周边大部分限速 30 公里/小时（约 18 英里/小时）的路段，车辆的平均速度达到了 44 公里/小时（约 27 英里/小时）。
• 信息错误：该系统经常在车辆屏幕上显示错误的限速信息，例如 50 公里/小时，即使其摄像头似乎已识别出路边限速 30 公里/小时的标志。报告将其比作乘客“不断向驾驶员确认限速为 50 公里/小时”。
• 不安全操作：测试还记录到，配备 FSD 功能的车辆试图在禁止超车的路段超越自行车。

报告指出，该系统“在行人和自行车周围表现谨慎礼貌”，但最终认为这些优点不足以弥补其违反交通法规的行为。

监管背景及影响

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鉴于欧盟可能最早于10 月 6 日就 FSD 进行全欧盟范围的投票，这些发现尤为重要。该系统需要驾驶员持续监控，已于今年 4 月获得荷兰监管机构 RDW 的批准，随后比利时和其他一些国家也批准了该系统。

然而，监管机构和安全组织对此表示保留意见。包括瑞典在内的几个欧盟国家此前曾对FSD（完全自动驾驶）超速表示担忧。欧洲运输安全委员会也质疑该系统能否适应欧洲各地不同的道路规则。Johanna.be的这份报告可能会影响即将举行的投票，并影响特斯拉在欧洲市场推广FSD的进程。

官方回应和特斯拉的立场

比利时弗拉芒政府交通部的一位发言人告诉路透社，驾驶员“仍然负有100%的责任”，如果系统出现错误，驾驶员必须进行干预。该发言人泽维尔·莱森补充说，FSD是一个“学习系统”，并引用特斯拉的数据表明其在预防事故方面的潜力。

特斯拉和荷兰监管机构RDW没有回应路透社就该报告的置评请求。这家电动汽车制造商在9月初发布了自己的研究报告，称配备FSD的车辆不会超速行驶。 Johanna.be 表示，已将报告发送给弗拉芒语区政府和 RDW，敦促他们重新评估其批准决定。