Hệ thống FSD của Tesla thường xuyên vượt quá giới hạn tốc độ trong một nghiên cứu an toàn tại Bỉ.

Các thử nghiệm gần đây của một nhóm an toàn giao thông Bỉ cho thấy hệ thống Tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla (TSLA) thường xuyên đọc sai giới hạn tốc độ và lái quá nhanh trong các khu vực tốc độ thấp. Những phát hiện này, được công bố bởi nhóm vận động Johanna.be, làm tăng thêm sự giám sát đối với công nghệ hỗ trợ người lái trước cuộc bỏ phiếu phê duyệt tiềm năng trên toàn Liên minh Châu Âu.

Những phát hiện chính từ thử nghiệm

Báo cáo dựa trên các thử nghiệm được tiến hành trong ba ngày vào tháng 7, bao gồm khoảng 400 km (249 dặm). Johanna.be, nhóm vận động cho an toàn người đi bộ và người đi xe đạp, đã ghi nhận một số vấn đề hiệu suất nghiêm trọng.

• Tốc độ quá cao: Trong phần lớn các đoạn đường thử nghiệm có giới hạn tốc độ 30 km/h (khoảng 18 mph) xung quanh Brussels, tốc độ trung bình của xe là 44 km/h (khoảng 27 mph).
• Thông tin không chính xác: Hệ thống thường hiển thị giới hạn tốc độ không chính xác là 50 km/h trên màn hình của xe, ngay cả sau khi camera của nó dường như đã nhận diện được biển báo 30 km/h bên đường. Báo cáo mô tả điều này giống như một hành khách "liên tục nhắc nhở người lái xe rằng giới hạn tốc độ là 50 km/h."
• Các thao tác không an toàn: Các thử nghiệm cũng ghi nhận xe có hệ thống FSD cố gắng vượt xe đạp trên những con đường cấm làm như vậy.

Báo cáo cũng lưu ý rằng hệ thống "hành xử thận trọng và lịch sự xung quanh người đi bộ và người đi xe đạp," nhưng kết luận rằng những lợi ích này không bù đắp được những vi phạm luật giao thông.

Bối cảnh và tác động pháp lý

Ad

Những phát hiện này đặc biệt quan trọng khi cuộc bỏ phiếu toàn EU về FSD có thể diễn ra sớm nhất vào ngày 6 tháng 10. Hệ thống này, đòi hỏi người lái phải giám sát liên tục, đã được cơ quan quản lý RDW của Hà Lan phê duyệt vào tháng 4, tiếp theo là Bỉ và một số quốc gia khác.

Tuy nhiên, các cơ quan quản lý và các nhóm an toàn đã bày tỏ sự dè dặt. Một số quốc gia EU, bao gồm cả Thụy Điển, trước đây đã nêu lên những lo ngại về việc FSD vượt quá giới hạn tốc độ. Hội đồng An toàn Giao thông Châu Âu cũng đặt câu hỏi liệu hệ thống này có thể thích ứng với các quy tắc giao thông khác nhau trên khắp lục địa hay không. Báo cáo này từ Johanna.be có thể ảnh hưởng đến cuộc bỏ phiếu sắp tới và tác động đến việc Tesla mở rộng hệ thống lái tự động hoàn toàn (FSD) tại thị trường châu Âu.

Phản hồi chính thức và lập trường của Tesla

Một người phát ngôn của Bộ Giao thông vận tải chính phủ vùng Flanders, cơ quan đã phê duyệt FSD tại Bỉ, nói với Reuters rằng người lái xe "vẫn chịu trách nhiệm 100%" và phải can thiệp nếu hệ thống mắc lỗi. Quan chức này, Xavier Lesenne, nói thêm rằng FSD là một "hệ thống học hỏi" và trích dẫn dữ liệu của Tesla cho thấy tiềm năng của nó trong việc ngăn ngừa tai nạn.

Tesla và cơ quan quản lý RDW của Hà Lan không trả lời yêu cầu bình luận của Reuters về báo cáo này. Nhà sản xuất xe điện đã công bố nghiên cứu riêng của mình vào đầu tháng 9, trong đó nêu rõ rằng các phương tiện được trang bị FSD không chạy quá tốc độ. Johanna.be cho biết họ đã gửi báo cáo của mình cho cả Bộ Giao thông vận tải vùng Flanders và RDW, kêu gọi họ xem xét lại các phê duyệt của mình.