ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (FSD) ของ Tesla มักขับเกินความเร็วที่กำหนดในการศึกษาด้านความปลอดภัยในเบลเยียม

กลุ่มรณรงค์ด้านความปลอดภัยบนท้องถนนของเบลเยียมได้ทำการทดสอบล่าสุดและพบว่าระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ (FSD) ของ Tesla (TSLA) มักอ่านค่าจำกัดความเร็วผิดพลาดและขับเร็วเกินไปในเขตจำกัดความเร็วต่ำ ผลการวิจัยซึ่งเผยแพร่โดยกลุ่มสนับสนุน Johanna.be เพิ่มความระมัดระวังในการตรวจสอบเทคโนโลยีช่วยขับขี่นี้ก่อนการลงคะแนนอนุมัติทั่วสหภาพยุโรปที่อาจเกิดขึ้น

ผลการทดสอบที่สำคัญ

รายงานนี้อ้างอิงจากการทดสอบที่ดำเนินการเป็นเวลาสามวันในเดือนกรกฎาคม ครอบคลุมระยะทางประมาณ 400 กม. (249 ไมล์) Johanna.be ซึ่งเป็นกลุ่มสนับสนุนความปลอดภัยของคนเดินเท้าและผู้ปั่นจักรยาน ได้บันทึกปัญหาประสิทธิภาพที่สำคัญหลายประการ

• ความเร็วเกินกำหนด: ในส่วนถนนที่ทดสอบส่วนใหญ่ซึ่งจำกัดความเร็ว 30 กม./ชม. (ประมาณ 18 ไมล์ต่อชั่วโมง) รอบกรุงบรัสเซลส์ ความเร็วเฉลี่ยของรถอยู่ที่ 44 กม./ชม. (ประมาณ 27 ไมล์ต่อชั่วโมง)
• ข้อมูลไม่ถูกต้อง: ระบบมักแสดงความเร็วสูงสุดที่ไม่ถูกต้อง คือ 50 กม./ชม. บนหน้าจอรถยนต์ แม้ว่ากล้องจะตรวจจับป้ายจำกัดความเร็ว 30 กม./ชม. ข้างทางได้แล้วก็ตาม รายงานระบุว่านี่คล้ายกับผู้โดยสารที่ "คอยบอกคนขับอยู่ตลอดว่าจำกัดความเร็วคือ 50 กม./ชม."
• การขับขี่ที่ไม่ปลอดภัย: การทดสอบยังบันทึกว่ารถยนต์ที่ใช้ระบบ FSD พยายามแซงนักปั่นจักรยานบนถนนที่ห้ามแซง

รายงานระบุว่าระบบ "ขับขี่อย่างระมัดระวังและสุภาพต่อคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน" แต่สรุปว่าข้อดีเหล่านี้ไม่สามารถชดเชยความล้มเหลวในการปฏิบัติตามกฎจราจรได้

บริบทและผลกระทบด้านกฎระเบียบ

Ad

ผลการวิจัยนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากอาจมีการลงคะแนนเสียงทั่วสหภาพยุโรปเกี่ยวกับ FSD ในวันที่ 6 ตุลาคม นี้ ระบบดังกล่าว ซึ่งต้องมีการควบคุมดูแลจากคนขับอย่างต่อเนื่อง ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลของเนเธอร์แลนด์ RDW ในเดือนเมษายน ตามมาด้วยเบลเยียมและอีกหลายประเทศ

อย่างไรก็ตาม หน่วยงานกำกับดูแลและกลุ่มความปลอดภัยต่างแสดงความกังวล หลายประเทศในสหภาพยุโรป รวมถึงสวีเดน เคยแสดงความกังวลเกี่ยวกับการที่ระบบ FSD อาจขับเกินความเร็วที่กำหนด สภาความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งยุโรปยังตั้งคำถามว่าระบบสามารถปรับตัวให้เข้ากับกฎจราจรที่แตกต่างกันทั่วทวีปได้หรือไม่ รายงานจาก Johanna.be นี้อาจมีอิทธิพลต่อการลงคะแนนเสียงที่จะเกิดขึ้นและส่งผลกระทบต่อการขยายระบบ FSD ของ Tesla ในตลาดยุโรป

การตอบสนองอย่างเป็นทางการและจุดยืนของ Tesla

โฆษกกระทรวงคมนาคมของรัฐบาลเฟลมิช ซึ่งอนุมัติระบบ FSD ในเบลเยียม กล่าวกับรอยเตอร์ว่า คนขับ "ยังคงรับผิดชอบ 100%" และต้องเข้าแทรกแซงหากระบบเกิดข้อผิดพลาด เจ้าหน้าที่ Xavier Lesenne กล่าวเสริมว่า FSD เป็น "ระบบการเรียนรู้" และอ้างข้อมูลของ Tesla ที่แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการป้องกันอุบัติเหตุ

Tesla และหน่วยงานกำกับดูแลของเนเธอร์แลนด์ RDW ไม่ได้ตอบคำขอของรอยเตอร์ในการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานดังกล่าว บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้เผยแพร่ผลการศึกษาของตนเองเมื่อต้นเดือนกันยายน โดยระบุว่ารถยนต์ที่ใช้ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ (FSD) ไม่ได้ขับเร็วเกินกำหนด Johanna.be กล่าวว่าได้ส่งรายงานดังกล่าวไปยังกระทรวงเฟลมิชและ RDW แล้ว พร้อมทั้งเรียกร้องให้ทบทวนการอนุมัติอีกครั้ง