Sistem FSD Tesla Kerap Melebihi Had Laju dalam Kajian Keselamatan Belgium

Ujian terbaru sebuah kumpulan keselamatan jalan raya Belgium mendapati sistem Pemanduan Sendiri Penuh (FSD) Tesla (TSLA) kerap salah membaca had laju dan memandu terlalu laju di zon kelajuan rendah. Penemuan yang diterbitkan oleh kumpulan advokasi Johanna.be, menambah penelitian terhadap teknologi bantuan pemandu menjelang undian kelulusan seluruh Kesatuan Eropah yang berpotensi.

Penemuan Ujian Utama

Laporan ini berdasarkan ujian yang dijalankan selama tiga hari pada bulan Julai, meliputi kira-kira 400 km (249 batu). Johanna.be, yang menyokong keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal, mendokumentasikan beberapa isu prestasi kritikal.

• Kelajuan Berlebihan: Dalam kebanyakan segmen jalan 30 km/j (kira-kira 18 mph) yang diuji di sekitar Brussels, kelajuan purata kenderaan ialah 44 km/j (kira-kira 27 mph).
• Maklumat Salah: Sistem ini sering memaparkan had laju 50 km/j yang salah pada skrin kenderaan, walaupun selepas kameranya kelihatan mengenali papan tanda tepi jalan 30 km/j. Laporan itu menggambarkan ini seperti penumpang "sentiasa meyakinkan pemandu bahawa had laju ialah 50 km/j."
• Maneuver Tidak Selamat: Ujian juga merakam kenderaan yang didayakan FSD cuba memotong penunggang basikal di jalan-jalan di mana berbuat demikian dilarang.

Laporan itu menyatakan bahawa sistem "berkelakuan berhati-hati dan sopan di sekitar pejalan kaki dan penunggang basikal," tetapi menyimpulkan bahawa faedah ini tidak melebihi kegagalan untuk mematuhi undang-undang lalu lintas.

Konteks dan Implikasi Kawal Selia

Ad

Penemuan ini amat relevan kerana undian seluruh EU mengenai FSD boleh berlaku seawal 6 Oktober. Sistem ini, yang memerlukan pengawasan pemandu yang berterusan, telah diluluskan oleh pengawal selia Belanda RDW pada bulan April, diikuti oleh Belgium dan beberapa negara lain.

Walau bagaimanapun, pengawal selia dan kumpulan keselamatan telah menyatakan keraguan. Beberapa negara EU, termasuk Sweden, sebelum ini telah membangkitkan kebimbangan tentang FSD yang melebihi had laju. Majlis Keselamatan Pengangkutan Eropah juga telah mempersoalkan sama ada sistem tersebut boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai peraturan jalan raya di seluruh benua. Laporan daripada Johanna.be ini boleh mempengaruhi undian yang akan datang dan memberi kesan kepada pengembangan FSD oleh Tesla di pasaran Eropah.

Respons Rasmi dan Pendirian Tesla

Jurucakap kementerian pengangkutan kerajaan Flemish, yang meluluskan FSD di Belgium, memberitahu Reuters bahawa pemandu "tetap bertanggungjawab 100%" dan mesti campur tangan jika sistem membuat kesilapan. Pegawai itu, Xavier Lesenne, menambah bahawa FSD adalah "sistem pembelajaran" dan memetik data Tesla yang menunjukkan potensinya untuk pencegahan kemalangan.

Tesla dan pengawal selia Belanda RDW tidak memberi respons kepada permintaan Reuters untuk memberi komen mengenai laporan tersebut. Pembuat kenderaan elektrik itu mengeluarkan kajiannya sendiri pada awal bulan September yang menyatakan bahawa kenderaan yang didayakan FSD tidak memecut secara berlebihan. Johanna.be berkata ia telah menghantar laporannya kepada kementerian Flemish dan RDW, menggesa mereka untuk menilai semula kelulusan mereka.