벨기에 안전성 조사에서 테슬라 FSD 시스템이 속도 제한을 자주 초과하는 것으로 나타났습니다.

벨기에 도로 안전 단체인 Johanna.be가 최근 실시한 테스트 결과, 테슬라(TSLA)의 완전 자율 주행(FSD) 시스템이 속도 제한을 잘못 인식하고 저속 구간에서 과속하는 경우가 빈번한 것으로 나타났습니다. 보행자 및 자전거 이용자 안전을 옹호하는 Johanna.be가 발표한 이 결과는 유럽 연합(EU) 차원의 승인 투표를 앞두고 있는 해당 운전자 보조 기술에 대한 면밀한 검토에 힘을 실어주고 있습니다.

주요 테스트 결과

이 보고서는 7월에 3일 동안 약 400km(249마일)에 걸쳐 실시된 테스트를 기반으로 합니다. Johanna.be는 다음과 같은 몇 가지 중요한 성능 문제를 기록했습니다.

• 과속: 브뤼셀 주변의 시속 30km(약 18mph) 제한 도로 구간 대부분에서 차량의 평균 속도는 44km/h(약 27mph)에 달했습니다.
• 잘못된 정보: 해당 시스템은 카메라가 30km/h 제한 속도 표지판을 인식했음에도 불구하고 차량 화면에 50km/h라는 잘못된 제한 속도를 표시하는 경우가 빈번했습니다. 보고서는 이를 마치 승객이 운전자에게 "제한 속도가 50km/h라고 끊임없이 확신시켜주는 것"에 비유했습니다.
• 위험한 주행: 테스트 결과, FSD 기능이 탑재된 차량이 자전거 추월이 금지된 도로에서 자전거 운전자를 추월하려 시도하는 모습도 포착되었습니다.

보고서는 해당 시스템이 "보행자와 자전거 운전자 주변에서는 조심스럽고 예의 바르게 행동했다"고 언급했지만, 이러한 장점이 교통 법규 위반의 단점을 상쇄할 수는 없다고 결론지었습니다.

규제 맥락 및 시사점

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이번 조사 결과는 EU 전역에서 FSD에 대한 투표가 10월 6일에 실시될 가능성이 있는 상황에서 특히 중요합니다. 운전자의 지속적인 감독이 필요한 이 시스템은 네덜란드 규제기관인 RDW의 승인을 받은 후 벨기에를 비롯한 여러 국가에서 승인되었습니다.

하지만 규제 당국과 안전 단체들은 우려를 표명했습니다. 스웨덴을 포함한 여러 EU 국가들은 이전에 FSD가 속도 제한을 초과할 가능성에 대해 우려를 제기한 바 있습니다. 유럽 교통안전위원회(ETSC) 또한 이 시스템이 유럽 전역의 다양한 도로 교통 규칙에 적응할 수 있을지에 대해 의문을 제기했습니다. Johanna.be의 이번 보도는 향후 표결에 영향을 미치고 테슬라의 유럽 시장 FSD 확대에 차질을 빚을 수 있습니다.

공식 답변 및 테슬라의 입장

벨기에에서 FSD를 승인한 플랑드르 정부 교통부 대변인은 로이터 통신과의 인터뷰에서 운전자는 "100% 책임을 져야 하며" 시스템 오류 발생 시 개입해야 한다고 밝혔습니다. 자비에 레센 대변인은 FSD가 "학습 시스템"이라며 사고 예방 가능성을 보여주는 테슬라 데이터를 인용했습니다.

테슬라와 네덜란드 규제기관인 RDW는 이번 보도에 대한 로이터 통신의 논평 요청에 응답하지 않았습니다. 테슬라는 앞서 9월 초 자체 연구 결과를 발표하며 FSD 탑재 차량이 과속하지 않는다고 주장했습니다. Johanna.be는 플랑드르 정부 부처와 RDW 양측에 보고서를 보내 승인 결정을 재검토할 것을 촉구했다고 밝혔습니다.