Sistem FSD Tesla Sering Melebihi Batas Kecepatan dalam Studi Keselamatan di Belgia

Uji coba terbaru dari sebuah kelompok keselamatan jalan raya Belgia menemukan bahwa sistem Full Self-Driving (FSD) Tesla (TSLA) sering salah membaca batas kecepatan dan melaju terlalu cepat di zona kecepatan rendah. Temuan yang dipublikasikan oleh kelompok advokasi Johanna.be ini menambah pengawasan terhadap teknologi bantuan pengemudi menjelang potensi pemungutan suara persetujuan di seluruh Uni Eropa.

Temuan Uji Coba Utama

Laporan ini didasarkan pada uji coba yang dilakukan selama tiga hari di bulan Juli, mencakup sekitar 400 km (249 mil). Johanna.be, yang mengadvokasi keselamatan pejalan kaki dan pesepeda, mendokumentasikan beberapa masalah kinerja kritis.

• Kecepatan Berlebihan: Di sebagian besar segmen jalan 30 km/jam (sekitar 18 mph) yang diuji di sekitar Brussels, kecepatan rata-rata kendaraan adalah 44 km/jam (sekitar 27 mph).
• Informasi Tidak Akurat: Sistem sering menampilkan batas kecepatan yang salah, yaitu 50 km/jam, di layar kendaraan, bahkan setelah kameranya tampaknya mengenali rambu jalan dengan batas kecepatan 30 km/jam. Laporan tersebut menggambarkan hal ini seperti seorang penumpang yang "terus-menerus meyakinkan pengemudi bahwa batas kecepatan adalah 50 km/jam."
• Manuver Tidak Aman: Pengujian juga mencatat kendaraan yang dilengkapi FSD mencoba menyalip pesepeda di jalan-jalan yang melarang hal tersebut.

Laporan tersebut mencatat bahwa sistem "berperilaku hati-hati dan sopan di sekitar pejalan kaki dan pesepeda," tetapi menyimpulkan bahwa manfaat ini tidak lebih besar daripada kegagalan untuk mematuhi peraturan lalu lintas.

Konteks dan Implikasi Regulasi

Ad

Temuan ini sangat relevan karena pemungutan suara di seluruh Uni Eropa tentang FSD dapat terjadi paling cepat pada 6 Oktober. Sistem ini, yang membutuhkan pengawasan pengemudi secara terus-menerus, disetujui oleh regulator Belanda RDW pada bulan April, diikuti oleh Belgia dan beberapa negara lain.

Namun, regulator dan kelompok keselamatan telah menyatakan keberatan. Beberapa negara Uni Eropa, termasuk Swedia, sebelumnya telah menyampaikan kekhawatiran tentang FSD yang melampaui batas kecepatan. Dewan Keselamatan Transportasi Eropa juga mempertanyakan apakah sistem tersebut dapat beradaptasi dengan berbagai peraturan jalan di seluruh benua. Laporan dari Johanna.be ini dapat memengaruhi pemungutan suara yang akan datang dan berdampak pada ekspansi FSD Tesla di pasar Eropa.

Tanggapan Resmi dan Posisi Tesla

Seorang juru bicara kementerian transportasi pemerintah Flemish, yang menyetujui FSD di Belgia, mengatakan kepada Reuters bahwa pengemudi "tetap bertanggung jawab 100%" dan harus turun tangan jika sistem melakukan kesalahan. Pejabat tersebut, Xavier Lesenne, menambahkan bahwa FSD adalah "sistem pembelajaran" dan mengutip data Tesla yang menunjukkan potensinya untuk pencegahan kecelakaan.

Tesla dan regulator Belanda RDW tidak menanggapi permintaan komentar Reuters tentang laporan tersebut. Produsen kendaraan listrik tersebut merilis studi sendiri pada awal September yang menyatakan bahwa kendaraan yang dilengkapi FSD tidak melaju terlalu cepat. Johanna.be mengatakan telah mengirimkan laporannya kepada kementerian Flemish dan RDW, mendesak mereka untuk meninjau kembali persetujuan mereka.