报道称，受燃油成本高企影响，卡塔尔航空将退役全部A330机队。

据路透社周五援引两位知情人士的消息报道，卡塔尔航空已将其全部空客A330客机退役，以应对燃油成本飙升和海湾地区航空业持续动荡带来的挑战，这些因素导致老旧飞机的运营成本日益高昂。

经济逆风迫使机队调整

停飞A330机队的举措凸显了航空公司因高昂运营成本而面临的巨大财务压力。报道称，自地区冲突爆发以来，航空燃油价格已翻了一番，使得A330等燃油效率较低的宽体客机运营成本过高。报道中援引的分析师指出，停放这些老旧飞机的成本远低于继续运营它们的成本。

卡塔尔航空此前曾从阿曼航空租赁了四架A330飞机，计划运营至2026年，但这些飞机从未投入使用。根据航班追踪数据，这些飞机目前停放在西班牙和多哈。该航空公司还计划于10月将另外两架A330飞机归还给租赁公司Jetran。

更广泛的市场影响

这一决定反映了航空业加速淘汰老旧飞机的普遍趋势。路透社援引Cirium Ascend的数据称，自2025年9月以来，A330-200和A330-300机型的全球航班运营量已下降约12%。

卡塔尔航空自身的运力也受到了直接影响。9月份的关键指标显示，其运力同比显著下降：

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• 可用座位公里数（ASK）：下降10%
• 航班运营量：下降12%
• 在用飞机数量：下降4%

根据Cirium Ascend的数据，多哈枢纽的运力缩减与竞争对手阿联酋航空的降幅相当，而全球航空公司的运力则保持平稳。

战略调整与未来展望

卡塔尔航空在削减老旧机型的同时，正持续推进更广泛的机队现代化战略。该公司表示，预计未来五年将接收138架新型、更节能的飞机，目前已向空客和波音订购了共计410架飞机。

作为运营调整的一部分，卡塔尔航空已将十几名接受过A330培训的飞行员借调至其合作伙伴卢旺达航空。卡塔尔航空称此次借调为自愿且短期安排。卢旺达航空还收购了一架原卡塔尔航空的A330飞机。尽管目前运力有所削减，但Cirium预测卡塔尔航空将在2027年恢复航线网络和运力增长。