연료비 상승으로 카타르항공이 A330 기종 전체를 퇴역시키기로 했다는 보도가 나왔습니다.

카타르항공이 급등하는 유류비와 걸프 지역 항공 산업의 지속적인 혼란으로 인해 노후 항공기 운항 비용이 증가함에 따라 에어버스 A330 여객기 전 기종을 퇴역시키기로 했다고 로이터 통신이 금요일, 이번 결정에 정통한 두 소식통을 인용해 보도했습니다.

경제적 역풍으로 인한 기종 변경

A330 전 기종 운항 중단은 높은 운영 비용으로 항공사들이 심각한 재정 압박을 받고 있음을 보여줍니다. 보도에 따르면, 지역 분쟁 발발 이후 항공유 가격이 두 배로 오르면서 A330과 같이 연료 효율이 낮은 광동체 항공기의 운항이 비경제적이 되었습니다. 보도에 인용된 분석가들은 이제 노후 항공기를 운항하는 것보다 주기하는 것이 훨씬 저렴하다고 지적했습니다.

카타르항공은 앞서 오만항공으로부터 A330 4대를 임대하여 2026년까지 운항할 계획이었지만, 실제로 운항에 투입된 적은 없습니다. 항공기 추적 데이터에 따르면 이 항공기들은 현재 스페인과 도하에 주기되어 있습니다. 카타르항공은 10월에 A330 항공기 2대를 추가로 임대사인 제트란(Jetran)에 반납할 예정입니다.

광범위한 시장 영향

이번 결정은 노후 항공기 퇴역을 가속화하는 항공 업계 전반의 추세를 반영합니다. 로이터 통신이 인용한 시리움 어센드(Cirium Ascend) 데이터에 따르면, A330-200 및 A330-300 모델의 전 세계 운항 편수는 2025년 9월 이후 약 12% 감소했습니다.

카타르항공은 자체 운항 능력에 직접적인 영향을 받았습니다. 9월 주요 지표는 전년 대비 상당한 감소세를 보였습니다.

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• 유효 좌석 킬로미터(ASK): 10% 감소
• 운항 항공편: 12% 감소
• 운항 항공기: 4% 감소

도하 허브의 이러한 감소세는 경쟁사인 에미레이트 항공의 감소세와 유사하며, 시리움 어센드 데이터에 따르면 전 세계 항공사의 운항 능력은 변동이 없었습니다.

전략적 조정 및 미래 전망

카타르항공은 구형 기종을 줄이는 동시에 광범위한 기종 현대화 전략을 지속하고 있습니다. 항공사는 향후 5년 동안 연료 효율이 더욱 높은 신형 항공기 138대를 도입할 예정이며, 현재 에어버스와 보잉에 총 410대의 항공기를 주문한 상태라고 밝혔습니다.

운영 조정의 일환으로 카타르항공은 A330 기종 조종사 10여 명을 파트너사인 르완다항공에 파견했습니다. 항공사는 이번 파견이 자발적이고 단기적인 것이라고 설명했습니다. 르완다항공은 또한 카타르항공이 운항하던 A330 항공기 한 대를 인수했습니다. 현재의 운항 규모 축소에도 불구하고, 시리움은 카타르항공이 2027년까지 운항 네트워크와 운항 규모를 다시 확대할 것으로 전망하고 있습니다.