報道稱，受燃油成本高企影響，卡達航空將退役全部A330機隊。

根據路透社週五引述兩位知情人士的消息報道，卡達航空已將其全部空中巴士A330客機退役，以應對燃油成本飆升和海灣地區航空業持續動盪帶來的挑戰，這些因素導致老舊飛機的營運成本日益高昂。

經濟逆風迫使機隊調整

停飛A330機隊的舉措凸顯了航空公司因高昂營運成本而面臨的巨大財務壓力。通報稱，自地區衝突爆發以來，航空燃油價格已翻了一番，使得A330等燃油效率較低的寬體客機營運成本過高。報告中引述的分析師指出，停放這些老舊飛機的成本遠低於繼續營運它們的成本。

卡達航空先前曾從阿曼航空租賃了四架A330飛機，計劃營運至2026年，但這些飛機從未投入使用。根據航班追蹤數據，這些飛機目前停放在西班牙和杜哈。該航空公司還計劃在10月將另外兩架A330飛機歸還給租賃公司Jetran。

更廣泛的市場影響

這項決定反映了航空業加速淘汰老舊飛機的普遍趨勢。路透社引述Cirium Ascend的數據稱，自2025年9月以來，A330-200和A330-300機型的全球航班營運量已下降約12%。

卡達航空本身的運力也受到了直接影響。 9月份的關鍵指標顯示，其運力較去年同期顯著下降：

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• 可用座位公里數（ASK）：下降10%
• 航班營運量：下降12%
• 在用飛機數量：下降4%

根據Cirium Ascend的數據，多哈樞紐的運力縮減與競爭對手阿聯酋航空的降幅相當，而全球航空公司的運力則保持穩定。

策略調整與未來展望

卡達航空在削減老舊機型的同時，正持續推動更廣泛的機隊現代化策略。該公司表示，預計未來五年將接收138架新型、更節能的飛機，目前已向空中巴士和波音訂購了共計410架飛機。

作為營運調整的一部分，卡達航空已將十幾名接受過A330培訓的飛行員借調至其合作夥伴盧安達航空。卡達航空稱此借調為自願且短期安排。盧安達航空也收購了一架原卡達航空的A330飛機。儘管目前運力已削減，但Cirium預測卡達航空將在2027年恢復航線網絡和運力成長。