欧盟安全组织敦促拒绝特斯拉FSD速度功能，理由是其违反联合国公约

欧洲领先的道路安全机构敦促欧盟委员会和欧盟成员国拒绝特斯拉全自动驾驶（监督驾驶）系统中的两项与速度相关的功能。欧洲运输安全委员会（ETSC）周二表示，其中一项功能违反了联合国关于驾驶辅助系统的法规。

受审查的功能

在监管机构考虑是否授予特斯拉系统欧盟范围内的合法性之际，ETSC 对两项功能提出了具体异议。该建议是在欧盟机动车辆技术委员会（TCMV）定于10月6日举行的进一步讨论之前提出的。

该安全组织的主要担忧是“速度偏移”功能，该功能允许驾驶员将车速设置为比检测到的限速高出50%的固定速度。ETSC 断言，这在联合国第171号条例中被明确禁止。

另一项功能“情境最大速度”也受到了批评。该功能可以利用周围车辆的速度来确定车辆的最高速度。欧洲交通安全委员会 (ETSC) 认为，由于许多驾驶员超速行驶，使用其他车辆作为参考速度可能会强化并助长超速行为。

欧盟认证之路

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特斯拉的 FSD（自动驾驶）系统于4月10日获得了荷兰车辆管理局 (RDW) 的临时国家型式认证。该认证是根据欧盟第39条豁免程序授予的，该程序允许批准可能与现有法规不完全一致的新技术。

要使该认证在整个欧盟范围内有效，必须经欧盟委员会批准，并在欧盟委员会技术、交通和车辆管理委员会 (TCMV) 成员国代表投票通过后才能生效。ETSC 指出，特斯拉并未将“速度补偿”功能列为需要豁免的项目，这表明该公司认为该功能符合现行法规——但这一解释遭到了该安全组织的质疑。

更广泛的背景

比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛和斯洛文尼亚这六个欧盟国家已经认可了荷兰的批准，允许在其境内使用FSD（受控自动驾驶）功能。

欧洲交通安全委员会（ETSC）还提及了比利时最近的一项测试，据称该测试中特斯拉系统无视限速30公里/小时的标志，并试图在禁止超车的路段超越自行车。然而，该安全组织指出，这些发现与其目前的建议没有直接关系，因为测试并未使用相关的两个特定速度功能。