Kelompok Keamanan Uni Eropa Mendesak Penolakan Fitur Kecepatan FSD Tesla, Dengan Alasan Pelanggaran PBB

Sebuah badan keselamatan jalan raya terkemuka di Eropa mendesak Komisi Eropa dan negara-negara anggota Uni Eropa untuk menolak dua fungsi terkait kecepatan dalam sistem Full Self-Driving (Supervised) Tesla. Dewan Keselamatan Transportasi Eropa (ETSC) mengatakan pada hari Selasa bahwa salah satu fitur tersebut melanggar peraturan Perserikatan Bangsa-Bangsa yang mengatur sistem bantuan pengemudi.

Fungsi yang Sedang Diperiksa

ETSC mengajukan keberatan khusus terhadap dua fitur tersebut karena regulator mempertimbangkan untuk memberikan validitas sistem Tesla di seluruh Uni Eropa. Rekomendasi ini muncul menjelang diskusi lebih lanjut oleh Komite Teknis Kendaraan Bermotor Uni Eropa (TCMV) yang dijadwalkan pada 6 Oktober.

Kekhawatiran utama kelompok keselamatan ini adalah fungsi "penyesuaian kecepatan", yang memungkinkan pengemudi untuk menetapkan kecepatan permanen hingga 50% di atas batas kecepatan yang terdeteksi. ETSC menegaskan bahwa ini secara eksplisit dilarang berdasarkan Peraturan PBB No. 171.

Fitur kedua, "kecepatan maksimum kontekstual," juga menuai kritik. Fungsi ini dapat menggunakan kecepatan lalu lintas di sekitarnya untuk menentukan kecepatan maksimum kendaraan. ETSC berpendapat bahwa karena banyak pengendara melebihi batas kecepatan yang ditetapkan, menggunakan kendaraan lain sebagai referensi dapat memperkuat dan menormalisasi pelanggaran batas kecepatan.

Jalan Menuju Persetujuan Uni Eropa

Ad

Sistem FSD (Supervised) Tesla menerima persetujuan tipe nasional sementara dari otoritas kendaraan Belanda RDW pada 10 April. Persetujuan ini diberikan berdasarkan prosedur pengecualian Pasal 39 Uni Eropa, yang memungkinkan persetujuan teknologi baru yang mungkin tidak sepenuhnya sesuai dengan peraturan yang ada.

Agar persetujuan tersebut berlaku di seluruh blok, persetujuan tersebut harus disahkan oleh Komisi Eropa setelah pemungutan suara positif oleh perwakilan negara anggota pada TCMV. Menurut ETSC, Tesla tidak mencantumkan fungsi "penyesuaian kecepatan" sebagai fungsi yang memerlukan pengecualian, yang menunjukkan bahwa perusahaan menganggapnya sesuai dengan peraturan yang berlaku—sebuah interpretasi yang dibantah oleh kelompok keselamatan tersebut.

Konteks yang Lebih Luas

Enam negara Uni Eropa—Belgia, Ceko, Denmark, Estonia, Lituania, dan Slovenia—telah mengakui persetujuan Belanda, yang mengizinkan penggunaan FSD (Supervised) di wilayah mereka.

ETSC juga mengutip uji coba baru-baru ini di Belgia di mana sistem Tesla dilaporkan mengabaikan rambu zona 30 km/jam dan mencoba menyalip pesepeda di jalan-jalan yang dianggap ilegal. Namun, kelompok keselamatan tersebut mencatat bahwa temuan ini tidak secara langsung terkait dengan rekomendasi mereka saat ini, karena uji coba tersebut tidak menggunakan dua fungsi spesifik terkait kecepatan yang dimaksud.