Story
Công đoàn IG Metall yêu cầu Volkswagen cam kết thực hiện thỏa thuận lao động năm 2024
Công đoàn IG Metall của Đức đã yêu cầu ban lãnh đạo Volkswagen (VW) cam kết tôn trọng một thỏa thuận lao động mang tính bước ngoặt đạt được vào năm 2024. Động thái này cho thấy sự leo thang căng thẳng về tương lai của nhà sản xuất ô tô, trong bối cảnh lo ngại kế hoạch tái cấu trúc mới có thể làm suy yếu thỏa thuận với việc sa thải hàng loạt.
Diễn biến chính
Theo ông Thorsten Groeger, một đại diện hàng đầu của công đoàn, các thành viên IG Metall đã quyết định kích hoạt một điều khoản pháp lý trong thỏa thuận tháng 12 năm 2024, yêu cầu ban lãnh đạo ngồi vào bàn đàm phán. Động thái này nhằm tìm kiếm sự đảm bảo rằng các cam kết về việc làm và đầu tư sẽ được duy trì.
Về phía mình, Volkswagen cho biết họ hoan nghênh các cuộc đàm phán. Trong một tuyên bố, nhà sản xuất ô tô này cho biết: "Từ quan điểm của công ty, bước đi này là cần thiết để thực hiện nhất quán các biện pháp đã được thông qua vào năm 2024 và đồng thời giải quyết các thách thức bổ sung mà toàn bộ ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt."
Bối cảnh căng thẳng gia tăng
Căng thẳng giữa ban lãnh đạo và phía người lao động đã bùng phát trở lại trong những tháng gần đây liên quan đến kế hoạch cải tổ của CEO Oliver Blume. Kế hoạch này được cho là bao gồm việc tăng gấp đôi số lượng sa thải lên khoảng 100.000 người và cắt giảm sản lượng đáng kể, cũng như có nguy cơ đóng cửa bốn nhà máy vào đầu thập kỷ tới.
AdBà Daniela Cavallo, chủ tịch hội đồng lao động của Volkswagen, cho biết: "Sự không chắc chắn này không thể tiếp diễn đối với lực lượng lao động tại các địa điểm của chúng tôi." Thỏa thuận năm 2024, đạt được sau các cuộc đình công lớn, đã dẫn đến việc cắt giảm 35.000 việc làm và nhượng bộ về lương, nhưng đổi lại đã ngăn chặn việc đóng cửa nhà máy ngay lập tức và đảm bảo các cam kết về việc làm và đầu tư từ ban lãnh đạo.
Áp lực cạnh tranh và chính sách
Cuộc đối đầu này diễn ra trong bối cảnh Volkswagen đang phải vật lộn với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ Trung Quốc, chi phí thuế quan gia tăng và chi phí sản xuất cao ở Đức. Bà Cavallo chỉ trích việc ban lãnh đạo "chỉ tay" vào chi phí sản xuất tại Đức và kêu gọi các chính sách rộng hơn để bảo vệ ngành công nghiệp trước các đối thủ được trợ cấp mạnh mẽ từ Trung Quốc.
Các đề xuất của bà bao gồm việc mở rộng thuế quan của EU để bao gồm cả xe hybrid cắm sạc sản xuất tại Trung Quốc và các quy định về tỷ lệ nội địa hóa cho linh kiện ô tô. Theo các thỏa thuận lao động hiện hành, IG Metall không được phép tổ chức đình công cho đến cuối năm nay.