IG Metall Tuntut Komitmen Volkswagen Terhadap Perjanjian Buruh 2024

Kesatuan sekerja terbesar Jerman, IG Metall, menuntut agar Volkswagen (VOWG) memberikan komitmen untuk mematuhi satu perjanjian buruh penting yang dicapai pada tahun 2024. Langkah ini diambil berikutan kebimbangan bahawa pelan pemulihan syarikat baru-baru ini boleh menjejaskan perjanjian tersebut dengan pemberhentian pekerja secara besar-besaran.

Peningkatan Ketegangan

Menurut Thorsten Groeger, seorang wakil kesatuan terkemuka, ahli-ahli IG Metall pada hari Jumaat telah memutuskan untuk menggunakan klausa undang-undang yang terkandung dalam perjanjian 2024 untuk memanggil pihak pengurusan ke meja rundingan. Tindakan ini menandakan peningkatan dalam pertikaian mengenai masa depan Volkswagen, yang menyaksikan pertembungan antara pengurusan dengan pihak berkepentingan buruh dan kerajaan.

Ketua majlis pekerja Volkswagen, Daniela Cavallo, menyatakan, "Ketidakpastian ini tidak boleh berterusan untuk tenaga kerja di lokasi kami." Pelan penstrukturan semula yang menjadi pertikaian dilaporkan melibatkan rancangan untuk menggandakan pemberhentian pekerja kepada kira-kira 100,000 orang dan mengurangkan pengeluaran secara drastik.

Respons Volkswagen dan Konteks Perjanjian

Volkswagen dalam satu kenyataan berkata ia mengalu-alukan rundingan tersebut. "Volkswagen secara jelas mengalu-alukan perkara ini," kata syarikat itu. "Dari perspektif syarikat, langkah ini adalah perlu untuk melaksanakan secara konsisten langkah-langkah yang diterima pakai pada 2024 dan, pada masa yang sama, untuk menangani cabaran tambahan yang dihadapi oleh seluruh industri automotif."

Ad

Perjanjian pada tahun 2024, yang dicapai selepas mogok besar-besaran, telah menyebabkan pemberhentian 35,000 pekerja dan konsesi gaji. Walau bagaimanapun, ia juga berjaya menghalang penutupan kilang serta-merta sambil menjamin jaminan pekerjaan dan pelaburan tertentu daripada pihak pengurusan.

Cabaran Industri dan Pelan Penstrukturan Semula

Ketegangan antara kedua-dua pihak kembali memuncak sejak beberapa bulan kebelakangan ini berhubung pelan baik pulih oleh CEO Oliver Blume. Pelan ini, yang merangkumi ancaman penutupan empat kilang pada awal dekad akan datang, adalah tindak balas pengeluar kereta itu terhadap persaingan sengit dari China, peningkatan bayaran tarif, dan kos pembuatan yang tinggi di Jerman.

Cavallo menyifatkan kritikan pengurusan terhadap kos pembuatan Jerman sebagai "tuding-menuding". Beliau juga menggesa dasar yang lebih luas untuk melindungi industri daripada pesaing bersubsidi besar dari China, seperti perluasan tarif EU untuk merangkumi kenderaan hibrid plug-in buatan China. Di bawah perjanjian buruh sedia ada, IG Metall dihalang daripada mengadakan mogok sehingga akhir tahun ini.