IG Metall Desak Volkswagen Hormati Perjanjian 2024 di Tengah Ancaman PHK

Serikat pekerja berpengaruh Jerman, IG Metall, menuntut Volkswagen (VW) untuk berkomitmen menghormati perjanjian kerja penting yang dicapai pada tahun 2024. Langkah ini diambil di tengah kekhawatiran bahwa rencana restrukturisasi perusahaan baru-baru ini dapat merusak kesepakatan tersebut dan menyebabkan pemutusan hubungan kerja (PHK) massal.

Serikat Pekerja Minta Jaminan

Menurut perwakilan serikat pekerja Thorsten Groeger, anggota IG Metall pada hari Jumat memutuskan untuk menggunakan klausul hukum dalam perjanjian Desember 2024 yang mewajibkan manajemen untuk duduk berunding. Langkah ini menandai eskalasi dalam perebutan masa depan Volkswagen, yang mengadu manajemen dengan serikat pekerja dan pemangku kepentingan pemerintah negara bagian.

Ketua dewan pekerja Volkswagen, Daniela Cavallo, menyatakan, "Ketidakpastian ini tidak dapat terus berlanjut bagi tenaga kerja di lokasi kami." Sementara itu, Volkswagen menyambut baik seruan untuk berunding, dengan menyatakan dalam sebuah pernyataan bahwa "langkah ini diperlukan untuk secara konsisten menerapkan langkah-langkah yang diadopsi pada tahun 2024."

Rencana Restrukturisasi dan Dampaknya

Ketegangan kembali memanas akibat rencana perombakan oleh CEO Oliver Blume, yang mencakup rencana PHK sekitar 100.000 karyawan dan pemotongan produksi secara drastis. Rencana ini mengkhawatirkan serikat pekerja karena skala PHK yang jauh lebih besar dari kesepakatan sebelumnya.

Ad

Sebagai konteks, kesepakatan tahun 2024, yang dicapai setelah aksi mogok kerja massal, menghasilkan 35.000 PHK dan konsesi upah. Namun, kesepakatan tersebut juga berhasil menangkis penutupan pabrik dan mengamankan jaminan pekerjaan serta investasi tertentu dari manajemen. Berdasarkan perjanjian kerja yang ada, IG Metall tidak dapat melakukan aksi mogok hingga akhir tahun.

Tantangan Industri Otomotif

Langkah efisiensi VW didorong oleh persaingan ketat dari produsen mobil Tiongkok, meningkatnya pembayaran tarif, dan biaya manufaktur yang tinggi di Jerman. Tantangan ini menjadi dasar bagi manajemen untuk melakukan perombakan besar.

Cavallo mengkritik fokus manajemen pada biaya manufaktur Jerman sebagai "saling menyalahkan". Ia menyerukan kebijakan yang lebih luas untuk melindungi industri dari pesaing yang disubsidi besar-besaran dari Tiongkok, seperti perluasan tarif Uni Eropa untuk mencakup mobil *plug-in hybrid* buatan Tiongkok.