Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ đang xem xét các biện pháp hạn chế xuất khẩu dầu diesel tự nguyện với các nhà máy lọc dầu.

Theo một báo cáo của Reuters dẫn lời ba người quen thuộc với các cuộc thảo luận, Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ Chris Wright đã liên hệ với các giám đốc điều hành tại một số nhà máy lọc dầu lớn của Mỹ để thăm dò sự sẵn lòng tự nguyện hạn chế xuất khẩu dầu diesel. Động thái này phản ánh nỗ lực của chính quyền trong việc tìm cách tăng nguồn cung trong nước và giảm giá nhiên liệu trong bối cảnh các lựa chọn chính sách còn hạn chế.

Chính quyền cân nhắc các lựa chọn

Động thái này diễn ra khi chính quyền Trump phải đối mặt với áp lực chính trị ngày càng tăng về giá nhiên liệu tăng vọt trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11. Theo AAA, giá dầu diesel tại Mỹ đã tăng lên khoảng 6,52 đô la một gallon, trong khi lượng tồn kho quốc gia thấp hơn 13% so với mức trung bình theo mùa trong 5 năm qua, dựa trên dữ liệu của Cơ quan Thông tin Năng lượng.

Tổng thống Donald Trump hôm thứ Ba cho biết ông sẽ ủng hộ việc hạn chế xuất khẩu dầu diesel, một tuyên bố được cho là đã thúc đẩy các quan chức tìm kiếm các giải pháp thay thế ít gây xáo trộn hơn. Người phát ngôn của Bộ Năng lượng, Ben Dietderich, nói với Reuters rằng chính quyền đang xem xét nhiều lựa chọn khác nhau và rằng “Tổng thống Trump sẽ đưa ra quyết định cuối cùng”.

Rủi ro thị trường và sự phản đối từ ngành công nghiệp

Lệnh cấm xuất khẩu hoàn toàn tiềm ẩn những rủi ro đáng kể, có thể làm gián đoạn hoạt động của các nhà máy lọc dầu và có khả năng làm tăng giá các loại nhiên liệu khác. Các nhóm ngành, bao gồm Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API), đã kêu gọi chính quyền bác bỏ lệnh cấm xuất khẩu, cho rằng điều đó sẽ gây tổn hại cho ngành.

Ad

Các nhà máy lọc dầu, đặc biệt là ở vùng Vịnh Mexico của Hoa Kỳ, sản xuất nhiều dầu diesel hơn mức tiêu thụ của khu vực và phụ thuộc vào xuất khẩu để cân bằng sản lượng. Việc hạn chế xuất khẩu có thể buộc họ phải giảm chế biến dầu thô, từ đó làm giảm sản lượng xăng và nhiên liệu máy bay.

Alan Gelder, phó chủ tịch cấp cao tại công ty tư vấn Wood Mackenzie, nói với Reuters rằng lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel có thể “làm tăng chi phí cho người tiêu dùng Mỹ” bằng cách chuyển gánh nặng tài chính từ dầu diesel sang xăng.

Phản hồi của các nhà máy lọc dầu

Ngành công nghiệp lọc dầu đã bày tỏ sự thận trọng về sự can thiệp tiềm tàng của chính phủ. Trong một tuyên bố với Reuters, Citgo cảnh báo rằng hậu quả của lệnh cấm xuất khẩu sẽ “nghiêm trọng”. Phillips 66 từ chối bình luận về việc liệu họ có được Bộ Năng lượng liên hệ hay không, trong khi các nhà máy lọc dầu lớn khác bao gồm Marathon, Valero, Chevron và ExxonMobil không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận.