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米エネルギー長官、製油業者とディーゼル燃料輸出の自主規制について協議
Summary
米国エネルギー長官は、正式な輸出禁止措置を講じることなく燃料価格の高騰に対処するための選択肢を検討する中で、主要な製油会社に対し、ディーゼル油の輸出を自主的に制限することについて協議した。
ロイター通信が関係者3人の話として報じたところによると、クリス・ライト米エネルギー長官は、複数の大手石油精製会社の幹部に接触し、ディーゼル燃料の輸出を自主的に制限する意向があるかどうかを打診した。この接触は、政策選択肢が限られる中で、国内供給量を増やし燃料価格を引き下げる方法を模索する政権の姿勢を反映している。
政権、選択肢を検討
この動きは、11月の中間選挙を前に燃料価格の高騰に対する政治的圧力が高まる中で行われた。AAA（全米自動車協会）によると、米国のディーゼル燃料価格は1ガロンあたり約6.52ドルまで上昇し、エネルギー情報局（EIA）のデータに基づくと、先週の国内在庫は過去5年間の季節平均を13%下回った。
ドナルド・トランプ大統領は火曜日、ディーゼル燃料の輸出制限を支持すると表明した。この発言を受けて、当局はより影響の少ない代替策を模索し始めたと報じられている。エネルギー省のベン・ディートデリック報道官はロイター通信に対し、政権は様々な選択肢を検討しており、「最終決定はトランプ大統領が行う」と述べた。
市場リスクと業界の反対
全面的な輸出禁止は、製油所の操業を混乱させ、他の燃料価格の上昇を招く可能性があるなど、重大なリスクを伴う。米国石油協会（API）をはじめとする業界団体は、輸出禁止は業界に悪影響を及ぼすとして、政権に輸出禁止を拒否するよう求めている。
Ad特に米国メキシコ湾岸の製油所は、地域消費量を上回るディーゼル燃料を生産しており、生産量を均衡させるために輸出に依存している。輸出制限は、製油所に原油処理量の削減を余儀なくさせ、結果としてガソリンとジェット燃料の生産量減少につながる可能性がある。
コンサルティング会社ウッド・マッケンジーのシニア・バイスプレジデント、アラン・ゲルダ―氏はロイター通信に対し、ディーゼル燃料の輸出禁止は、皮肉にもディーゼル燃料からガソリンへと経済的負担を転嫁することで、「アメリカの消費者のコスト増につながる」可能性があると述べた。
精製業者の反応
精製業界は、政府による介入の可能性について慎重な姿勢を示している。シトゴはロイター通信への声明で、輸出禁止措置の影響は「深刻」になると警告した。フィリップス66はエネルギー省から連絡があったかどうかについてコメントを控えた。マラソン、バレロ、シェブロン、エクソンモービルといった他の主要精製業者も、コメント要請にすぐには応じなかった。