Latvia đàm phán với nhà đầu tư chiến lược để giải cứu hãng hàng không airBaltic

Thủ tướng Latvia Andris Kulbergs xác nhận chính phủ đang đàm phán với một nhà đầu tư chiến lược cho hãng hàng không quốc doanh airBaltic, trong bối cảnh hãng đang nỗ lực củng cố bảng cân đối kế toán và ngăn chặn nguy cơ vỡ nợ.

Áp lực tài chính gia tăng

Thông tin này được đưa ra trước thềm cuộc họp quan trọng vào ngày 3 tháng 8, nơi airBaltic sẽ tìm kiếm nguồn tài chính ngắn hạn từ các trái chủ. Hãng hàng không này đang đối mặt với nhiều thách thức tài chính nghiêm trọng.

Theo một ghi chú từ Fitch Ratings, airBaltic vẫn chưa hoàn trả khoản vay ngắn hạn 30 triệu Euro (tương đương 34 triệu USD) cho chính phủ Latvia, dự kiến đáo hạn vào tháng 8. Ngoài ra, vào tháng 6, hãng đã không thể bổ sung một tài khoản dự trữ theo yêu cầu của các điều khoản trái phiếu có bảo đảm cao cấp sẽ đáo hạn vào năm 2029.

Trong một cuộc phỏng vấn với Reuters, Thủ tướng Kulbergs cho biết: "Chúng tôi đang nói chuyện với một đối tác nghiêm túc... Vấn đề là phải thực hiện trong mùa hè này." Ông từ chối tiết lộ danh tính của nhà đầu tư tiềm năng.

Điều kiện và kế hoạch tái cấu trúc

Ad

Thủ tướng Kulbergs nhấn mạnh rằng điều kiện chính của Latvia đối với bất kỳ nhà đầu tư nào là phải duy trì sân bay Riga làm trung tâm hoạt động chính của airBaltic, nơi hãng hiện là hãng hàng không lớn nhất.

Ban lãnh đạo của airBaltic dự kiến sẽ trình bày một kế hoạch kinh doanh mới vào tuần tới, vạch ra các biện pháp tái cấu trúc cần thiết để đưa hãng hàng không trở lại quỹ đạo bền vững. "Kế hoạch (kinh doanh) đòi hỏi nhiều yếu tố phải diễn ra. Một trong số đó là tiền mặt, yếu tố còn lại là nhà đầu tư chiến lược," ông Kulbergs nói.

Bối cảnh và thách thức

AirBaltic, có cổ phần thiểu số thuộc sở hữu của Lufthansa (Đức), đã nhiều lần phải hoãn kế hoạch niêm yết trên thị trường chứng khoán. Nguyên nhân chính là do sự chậm trễ trong việc giao nhận động cơ, khiến nhiều máy bay trong đội bay 55 chiếc Airbus A220-300 của hãng phải ngừng hoạt động.

Thủ tướng Kulbergs cũng thừa nhận rằng các mục tiêu tăng trưởng đầy tham vọng của hãng – gần gấp đôi đội bay vào năm 2030 – đã trở nên không thực tế sau khi mất quyền tiếp cận thị trường Nga và Ukraine. Đại dịch COVID-19 và cuộc khủng hoảng ở Trung Đông cũng đã ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của hãng.