Zoox của Amazon nhận giấy phép đầu tiên tại Mỹ cho dịch vụ robotaxi trả phí không có bộ điều khiển cho người lái

Công ty xe tự hành Zoox thuộc sở hữu của Amazon đã nhận được giấy phép đầu tiên từ chính phủ Hoa Kỳ để triển khai thương mại hạn chế đối với loại xe robotaxi không có vô lăng hay bàn đạp. Đây là một bước tiến mang tính cột mốc cho ngành công nghiệp xe tự lái, mở đường cho việc thu phí dịch vụ đối với hành khách.

Chi tiết về giấy phép

Theo ông Jonathan Morrison, người đứng đầu Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA), trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với Reuters, Zoox đã được cấp phép triển khai thương mại lên tới 2.500 xe trong mỗi hai năm tới. Quyết định này là một sự miễn trừ khỏi các quy tắc an toàn hiện hành vốn yêu cầu các bộ phận điều khiển dành cho con người.

Ông Morrison cho biết: "Chúng tôi có thể nói khá rõ ràng rằng các hệ thống được trang bị trên xe của Zoox vượt qua các yêu cầu về hiệu suất tương đương của một phương tiện tuân thủ quy định." Tuy nhiên, NHTSA vẫn sẽ áp đặt các yêu cầu báo cáo bổ sung đối với Zoox về các vấn đề như va chạm hoặc dừng xe không phù hợp trên đường. Cơ quan này có quyền thu hồi giấy phép nếu các vấn đề an toàn lớn phát sinh.

Ý nghĩa đối với ngành công nghiệp

Sự chấp thuận này đánh dấu một thành tựu quan trọng cho Zoox và toàn bộ lĩnh vực xe tự hành, vốn đang nỗ lực phát triển các phương tiện được thiết kế hoàn toàn tự động thay vì sửa đổi xe hơi thông thường. Các đối thủ cạnh tranh lớn như Waymo của Alphabet và Tesla cũng đang trong cuộc đua mở rộng dịch vụ gọi xe tự lái tại Mỹ.

Ad

Giấy phép này cho phép Zoox bắt đầu thu phí từ hành khách tại các khu vực thử nghiệm hiện tại ở Las Vegas và San Francisco, sau khi có sự chấp thuận của chính quyền tiểu bang và địa phương. Động thái này cho thấy các cơ quan quản lý đang dần thích ứng các quy định được viết ra từ lâu cho các phương tiện do con người điều khiển với công nghệ tự lái mới nổi.

Bối cảnh và những lo ngại về an toàn

Sự chấp thuận được đưa ra trong bối cảnh các cơ quan quản lý đang cố gắng cân bằng giữa việc thúc đẩy công nghệ mới và đảm bảo an toàn công cộng. Gần đây, NHTSA đã bày tỏ lo ngại về "một mô hình rõ ràng về việc các phương tiện tự hành không người lái cản trở lực lượng thực thi pháp luật và các đơn vị phản ứng khẩn cấp đầu tiên."

Các vấn đề khác như robotaxi dừng gần xe buýt trường học đang dừng, đi vào khu vực xây dựng, hoặc vi phạm luật giao thông đã làm dấy lên mối lo ngại của công chúng. Chính Zoox gần đây đã phải triệu hồi đội xe 105 chiếc của mình để cập nhật phần mềm. Ông Morrison nhấn mạnh rằng NHTSA sẽ không ngần ngại sử dụng toàn bộ quyền hạn thực thi của mình nếu các vấn đề an toàn tiếp diễn.