บริษัทโกลด์แมนแซคส์เตือนว่า การห้ามส่งออกดีเซลของสหรัฐฯ จะส่งผลกระทบต่อละตินอเมริกา และในที่สุดจะทำให้ราคาน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ สูงขึ้น

จากการวิเคราะห์ล่าสุดของโกลด์แมน แซคส์ พบว่า การห้ามส่งออกดีเซลของสหรัฐฯ อาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อการเติบโตของเศรษฐกิจโลกในระดับจำกัด แต่จะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงที่สุดต่อภูมิภาคละตินอเมริกา ในขณะที่การบรรเทาภาระราคาในระยะแรกสำหรับผู้บริโภคชาวอเมริกันนั้นน่าจะเกิดขึ้นเพียงชั่วคราวและท้ายที่สุดจะนำไปสู่ภาวะเงินเฟ้อ

รายงานการวิจัยของธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งนี้กล่าวถึงความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการห้ามส่งออกที่อาจเกิดขึ้น เนื่องจากอัตรากำไรของผลิตภัณฑ์กลั่นได้ขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญนับตั้งแต่เดือนมีนาคม

ละตินอเมริกาได้รับผลกระทบมากที่สุด

โกลด์แมน แซคส์ระบุว่าละตินอเมริกาเป็นภูมิภาคที่เปราะบางที่สุดต่อการหยุดชะงักของอุปทานดีเซลจากสหรัฐฯ อย่างกะทันหัน โดยใช้ตารางปัจจัยการผลิตและผลผลิตระดับโลก นักวิเคราะห์ของธนาคารประเมินว่าการตัดขาดดังกล่าวอาจลด GDP ในภูมิภาคลงประมาณ 1%

อย่างไรก็ตาม รายงานระบุว่าผลกระทบนี้มีแนวโน้มที่จะลดลงเนื่องจากสินค้าคงคลังที่มีอยู่และการส่งออกที่เพิ่มขึ้นจากซัพพลายเออร์ทั่วโลกรายอื่น ๆ นอกเหนือจากทวีปอเมริกา โกลด์แมน แซคส์คาดการณ์ว่าผลกระทบโดยตรงต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจจะมีน้อย เนื่องจากพึ่งพาการนำเข้าจากสหรัฐฯ น้อยลงและคาดว่าจะมีการจัดสรรอุปทานทั่วโลกใหม่อย่างรวดเร็ว

ผลกระทบด้านลบต่อผู้บริโภคชาวอเมริกันจากภาวะเงินเฟ้อ

Ad

แม้ว่าการห้ามส่งออกอาจช่วยบรรเทาภาระค่าใช้จ่ายที่ปั๊มน้ำมันได้ชั่วคราว แต่โกลด์แมนแซคส์คาดการณ์ว่าในท้ายที่สุดแล้วจะนำไปสู่ราคาสินค้าที่สูงขึ้นสำหรับผู้บริโภคชาวอเมริกัน นักกลยุทธ์ด้านสินค้าโภคภัณฑ์ของธนาคารได้อธิบายกระบวนการสองขั้นตอนดังนี้:

• ราคาลดลงในระยะแรก: การห้ามส่งออกจะทำให้ราคาน้ำมันดีเซลค้าปลีกในสหรัฐฯ ลดลงประมาณ 25 เซนต์ต่อแกลลอน ในแต่ละสัปดาห์ที่มาตรการนี้มีผลบังคับใช้ ซึ่งจะส่งผลให้เงินเฟ้อทั่วไปของสหรัฐฯ ลดลงเล็กน้อย 2 ถึง 3 จุดพื้นฐาน หลังจากหนึ่งเดือน
• ราคาพุ่งสูงขึ้นในภายหลัง: ผลกระทบด้านการลดเงินเฟ้อนี้มีแนวโน้มที่จะกลับทิศทางหลังจากประมาณสองเดือน เมื่อความจุในการจัดเก็บน้ำมันดีเซลของสหรัฐฯ หมดลง ธนาคารคาดการณ์ว่าในแต่ละสัปดาห์ของการห้ามส่งออกจะทำให้ราคาน้ำมันเบนซินค้าปลีกในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 0.30 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ทำให้มาตรการนี้ส่งผลให้เกิดภาวะเงินเฟ้อโดยรวม

การปรับตัวของตลาดโลก

เนื่องจากตลาดดีเซลเป็นตลาดโลก โกลด์แมน แซคส์คาดว่าห่วงโซ่อุปทานจะปรับตัวได้อย่างรวดเร็วต่อการห้ามส่งออกของสหรัฐฯ ส่งผลให้ราคาสูงขึ้นเป็นผลกระทบทางเศรษฐกิจหลัก นักวิเคราะห์ของธนาคารเชื่อว่าผลกระทบหลักในระดับโลกจะเป็นภาวะเงินเฟ้อ

พวกเขาประเมินว่าสำหรับทุกๆ การเพิ่มขึ้นของราคาดีเซลอย่างต่อเนื่อง 10% อัตราเงินเฟ้อทั่วไปทั่วโลกจะเพิ่มขึ้น 0.1 จุดเปอร์เซ็นต์ และอัตราเงินเฟ้อพื้นฐานจะเพิ่มขึ้น 0.03 จุดเปอร์เซ็นต์ ผลกระทบจะรุนแรงมากขึ้นในเอเชียและยุโรปที่กำลังพัฒนา