เรือสินค้าเลี่ยงใช้เส้นทางคุ้มกันโดยสหรัฐฯ ในช่องแคบฮอร์มุซ หลังเผชิญการโจมตีต่อเนื่อง

บริษัทเดินเรือหลายแห่งเริ่มหลีกเลี่ยงการใช้โครงการนำร่องที่นำโดยกองทัพสหรัฐฯ เพื่อเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ หลังจากเกิดเหตุโจมตีเรือสินค้าหลายครั้งติดต่อกัน ซึ่งจุดประกายความกังวลอย่างหนักเกี่ยวกับความปลอดภัยและประสิทธิภาพของมาตรการคุ้มกันดังกล่าว

ความกังวลด้านความปลอดภัยเพิ่มสูงขึ้น

แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการเดินเรือและความมั่นคงทางทะเล 7 รายเปิดเผยกับรอยเตอร์ว่า ความเชื่อมั่นต่อโครงการคุ้มกันของสหรัฐฯ ลดลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเกิดเหตุโจมตีเรือ 5 ลำ ตั้งแต่วันที่ 7 กรกฎาคม ซึ่งประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่ 3 ลำ เรือบรรทุกก๊าซ LNG 1 ลำ และเรือคอนเทนเนอร์อีก 1 ลำ ในน่านน้ำโอมานซึ่งอยู่ภายใต้โครงการดังกล่าว

เหตุการณ์ทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิหร่าน (Revolutionary Guards) ออกมาอ้างความรับผิดชอบต่อการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ 2 ลำของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ก่อนหน้านี้ ทำให้บริษัทเดินเรือบางแห่งเลือกที่จะไม่เดินทางผ่านช่องแคบนี้เลยเพื่อความปลอดภัยของลูกเรือ

แหล่งข่าวรายหนึ่งในบริษัทเดินเรือให้ความเห็นว่า "ดูเหมือนสหรัฐฯ จะไม่สามารถควบคุมสถานการณ์ได้" ขณะที่ Torbjorn Solvedt นักวิเคราะห์จากบริษัทประเมินความเสี่ยง Verisk Maplecroft กล่าวว่า "การที่อิหร่านยังคงสามารถโจมตีเรือที่ใช้เส้นทางโอมานได้ หมายความว่าแนวทางแก้ปัญหาของรัฐบาลทรัมป์ไม่น่าจะได้ผล"

ผลกระทบต่อการเดินเรือและตลาดพลังงาน

Ad

สถานการณ์ที่ตึงเครียดส่งผลให้การสัญจรทางเรือหยุดชะงัก โดยมีรายงานว่าเรือบรรทุกก๊าซ LNG ที่ดำเนินการโดยบริษัทกรีซประมาณ 9 ลำ ต้องติดค้างอยู่ภายในช่องแคบ เนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัย ขณะที่บริษัทความมั่นคงทางทะเลของกรีซอย่าง Diaplous และ MARISKS ได้ออกคำแนะนำให้บริษัทเดินเรือระงับการเดินทางชั่วคราว

โครงการนำร่องของสหรัฐฯ ซึ่งใช้โดรนทางอากาศและทางน้ำ รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ เริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายนเพื่อรักษาเสถียรภาพการส่งออกพลังงานจากอ่าวเปอร์เซีย และช่วยลดผลกระทบต่อราคาพลังงานโลก อย่างไรก็ตาม ความลังเลของบริษัทเดินเรือในการใช้เส้นทางนี้อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อห่วงโซ่อุปทานพลังงานอีกครั้ง

มุมมองของสหรัฐฯ และการยกระดับความตึงเครียด

แม้จะเกิดเหตุโจมตีขึ้น แต่ทำเนียบขาวและกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ยืนยันว่าช่องแคบฮอร์มุซยังคงเปิดให้บริการ และโครงการคุ้มกันยังคงดำเนินต่อไป โดยเจ้าหน้าที่กลาโหมสหรัฐฯ ระบุว่า ในช่วง 7 วันที่ผ่านมา มีเรือกว่า 100 ลำที่ประสานงานโดยตรงกับกองทัพสหรัฐฯ เพื่อเดินทางผ่านช่องแคบ

อย่างไรก็ตาม ศูนย์ข้อมูลการเดินเรือร่วม (Joint Maritime Information Center) ซึ่งนำโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ยกระดับความเสี่ยงในการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซขึ้นสู่ระดับ "รุนแรง" (severe) ซึ่งเป็นระดับที่ต่ำกว่าระดับสูงสุดเพียงขั้นเดียว ความตึงเครียดยังคงเพิ่มสูงขึ้นหลังจากอิหร่านขู่ว่าจะปิดเส้นทางการส่งออกพลังงานในภูมิภาคเพิ่มเติม เพื่อตอบโต้การที่สหรัฐฯ กลับมาใช้มาตรการปิดล้อมท่าเรือของอิหร่าน