Syarikat Perkapalan Dilapor Elak Laluan Selat Hormuz Kawalan AS Selepas Serangan

Syarikat-syarikat perkapalan dilaporkan mengelak daripada menggunakan skim transit dengan bantuan tentera Amerika Syarikat (AS) melalui Selat Hormuz. Menurut tujuh sumber industri perkapalan dan keselamatan maritim, keputusan ini dibuat berikutan gelombang serangan oleh Iran ke atas kapal-kapal yang telah mencetuskan kebimbangan keselamatan yang serius di laluan air strategik itu.

Peningkatan Risiko Keselamatan

Kebimbangan meningkat selepas beberapa siri serangan baru-baru ini di perairan Oman, yang berada di bawah skim bantuan AS. Sejak 7 Julai, sebanyak lima buah kapal telah diserang, termasuk tiga kapal tangki minyak mentah super, sebuah kapal tangki gas asli cecair (LNG), dan sebuah kapal kontena. Pengawal Revolusi Iran pada hari Selasa mengaku bertanggungjawab atas serangan ke atas dua kapal tangki minyak super Emiriah Arab Bersatu.

Serangan-serangan ini telah memaksa kapal-kapal untuk menggunakan laluan alternatif yang berhampiran dengan pantai Iran atau Oman, meninggalkan koridor selamat yang ditetapkan sebelum ini. Seorang sumber perkapalan menyatakan bahawa syarikatnya telah memilih untuk tidak melalui selat tersebut kerana situasi keselamatan yang merosot dan kebimbangan terhadap keselamatan anak kapal, sambil menambah, "AS nampaknya tidak mempunyai sebarang kawalan ke atas situasi itu."

Impak Terhadap Aliran Tenaga

Inisiatif yang dibantu AS sebelum ini membolehkan eksport puluhan juta tong minyak, membantu mengurangkan kesan gangguan bekalan tenaga terbesar dalam sejarah. Walau bagaimanapun, keengganan syarikat perkapalan untuk menggunakan laluan ini kini mengancam untuk menjejaskan aliran eksport tenaga dari Teluk.

Ad

Akibat daripada kebimbangan ini, kira-kira sembilan kapal tangki LNG kendalian Greece dilaporkan terkandas di dalam selat selepas memuatkan kargo. Seorang pegawai pertahanan AS, yang tidak mahu dinamakan, bagaimanapun menyatakan bahawa dalam tujuh hari lepas, lebih 100 kapal telah berhubung terus dengan tentera AS untuk melalui selat itu, menunjukkan usaha pimpinan AS masih berfungsi walaupun volumnya mungkin lebih rendah.

Konteks dan Nasihat Industri

Ketegangan memuncak selepas AS mengenakan semula sekatan tentera laut ke atas pelabuhan Iran. Sebagai tindak balas, Tehran mengancam untuk menyekat lebih banyak eksport tenaga serantau, sekali gus meletakkan dua arteri perkapalan paling penting di dunia dalam risiko.

Berikutan serangan itu, Pusat Maklumat Maritim Bersama yang diketuai oleh Tentera Laut AS telah menaikkan penilaian risiko untuk kapal di selat itu daripada "substansial" kepada "teruk", satu tahap di bawah peringkat tertinggi "kritikal". Syarikat keselamatan maritim Greece seperti Diaplous dan MARISKS telah mengeluarkan nasihat menasihatkan syarikat perkapalan untuk menangguhkan pelayaran sehingga keadaan lebih selamat.