เบิร์นสไตน์กล่าวว่า อุตสาหกรรมล่องเรือในแม่น้ำสามารถปรับตัวให้เข้ากับความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้

ผู้ประกอบการล่องเรือในแม่น้ำของยุโรปกำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นจากระดับน้ำที่ลดลงอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่รายงานการวิจัยจากเบิร์นสไตน์ระบุว่า อุตสาหกรรมนี้มีความพร้อมที่จะปรับตัวและหลีกเลี่ยงภัยคุกคามระยะยาวต่อความอยู่รอดของธุรกิจ

นักวิเคราะห์สรุปว่า แม้ว่าการหยุดชะงักอาจเกิดขึ้นบ่อยขึ้น แต่การผสมผสานระหว่างการกระจายความเสี่ยง การเปลี่ยนแปลงการดำเนินงาน และโซลูชันทางวิศวกรรม น่าจะช่วยสนับสนุนอนาคตของอุตสาหกรรมนี้ได้

ความท้าทายด้านสภาพภูมิอากาศที่เพิ่มขึ้น

รายงานของเบิร์นสไตน์ระบุว่า ระดับน้ำที่ต่ำเป็นประวัติการณ์หรือใกล้เคียงกับระดับน้ำที่ต่ำเป็นประวัติการณ์ในแม่น้ำสายหลักของยุโรป เช่น แม่น้ำไรน์และแม่น้ำดานูบในปี 2026 บังคับให้ผู้ประกอบการต้องเปลี่ยนแปลงเส้นทาง เปลี่ยนเรือ และยกเลิกการเดินเรือบางส่วน ซึ่งเน้นให้เห็นถึงความเปราะบางที่เพิ่มขึ้นของภาคส่วนนี้

นักวิเคราะห์ระบุสาเหตุของปัญหาว่ามาจากหลายปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับสภาพภูมิอากาศ ได้แก่:

• อุณหภูมิที่สูงขึ้นทำให้ปริมาณหิมะลดลงและเร่งการละลายของหิมะ
• การระเหยที่เพิ่มขึ้นในช่วงที่อากาศร้อนทำให้สูญเสียน้ำเร็วขึ้น
• แบบจำลองสภาพภูมิอากาศชี้ให้เห็นถึงธารน้ำแข็งในเทือกเขาแอลป์ที่กำลังหดตัวและปริมาณน้ำฝนในฤดูร้อนที่อาจลดลง

งานวิจัยของเบิร์นสไตน์ชี้ให้เห็นว่า ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ปริมาณน้ำโดยรวมของยุโรปลดลง แต่เป็นเพราะน้ำมาเร็วกว่าเดิมในแต่ละปี ทำให้ช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงที่มีความต้องการน้ำสูง มีความเสี่ยงต่อภัยแล้งและภาวะน้ำน้อยมากขึ้น

Ad

การปรับตัวและการบรรเทาผลกระทบของอุตสาหกรรม

แม้จะมีอุปสรรคดังกล่าว นักวิเคราะห์ของเบิร์นสไตน์เชื่อว่าอุตสาหกรรมมีวิธีการที่มีประสิทธิภาพหลายวิธีในการบรรเทาความเสี่ยง ผู้ประกอบการสามารถปรับเปลี่ยนกลยุทธ์โดยการโยกย้ายกำลังการผลิตไปยังแม่น้ำสายอื่นที่ได้รับผลกระทบน้อยกว่า หรือไปยังการล่องเรือในมหาสมุทร ซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยด้านสภาพอากาศเหล่านี้

กลยุทธ์สำคัญอื่นๆ ที่ระบุไว้ในรายงาน ได้แก่ การย้ายการเดินเรือออกจากช่วงฤดูร้อนที่มีความเสี่ยงสูงสุด การปรับปรุงทางเลือกบนบกสำหรับผู้โดยสารเมื่อไม่สามารถเดินเรือในแม่น้ำบางช่วงได้ และการใช้เรือที่มีระวางบรรทุกตื้นกว่าซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานในระดับน้ำที่ต่ำกว่า

กรณีศึกษาไวกิ้ง

เบิร์นสไตน์ยกตัวอย่างไวกิ้ง (IS:VKING) เป็นตัวอย่างของผู้ประกอบการที่ปรับกลยุทธ์แล้ว นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่า มีเพียง 21% ของยอดสั่งซื้อปัจจุบันของไวกิ้งเท่านั้นที่เป็นเรือใบแบบดั้งเดิมสำหรับแม่น้ำไรน์และดานูบ

การเติบโตในอนาคตของบริษัทคาดว่าจะมาจากธุรกิจล่องเรือในมหาสมุทรและระบบแม่น้ำอื่นๆ เป็นส่วนใหญ่ ไวกิ้งอาจขยายฤดูกาลล่องเรือในแม่น้ำยุโรปไปจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ มีนาคม และพฤศจิกายน เพื่อชดเชยกำลังการผลิตที่สูญเสียไปในช่วงฤดูร้อนที่มีความเสี่ยงสูง การดำเนินงานในแม่น้ำเอลเบของบริษัทในปัจจุบัน ซึ่งหลีกเลี่ยงช่วงปลายเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม และใช้เรือที่มีระวางบรรทุกตื้นมาก ถือเป็นแบบอย่างที่ประสบความสำเร็จในการจัดการกับสภาวะน้ำน้อยที่เกิดขึ้นซ้ำๆ