Ông Bernstein cho biết ngành du lịch tàu sông có thể thích ứng với những rủi ro do biến đổi khí hậu gây ra.

Các nhà điều hành du thuyền sông ở châu Âu đang đối mặt với rủi ro ngày càng tăng từ mực nước thấp do biến đổi khí hậu gây ra, nhưng ngành công nghiệp này được trang bị tốt để thích ứng và tránh mối đe dọa lâu dài đến khả năng tồn tại của mình, theo một báo cáo nghiên cứu từ Bernstein.

Các nhà phân tích kết luận rằng mặc dù sự gián đoạn có thể trở nên phổ biến hơn, nhưng sự kết hợp giữa đa dạng hóa, thay đổi hoạt động và các giải pháp kỹ thuật sẽ hỗ trợ tương lai của ngành.

Thách thức khí hậu ngày càng gia tăng

Mực nước thấp kỷ lục hoặc gần kỷ lục trên các tuyến đường thủy chính của châu Âu như sông Rhine và Danube vào năm 2026 đã buộc các nhà điều hành phải thay đổi hành trình, đổi tàu và hủy một số chuyến đi, báo cáo của Bernstein nhắc lại. Điều này làm nổi bật sự dễ bị tổn thương ngày càng tăng của ngành.

Các nhà phân tích cho rằng vấn đề này là do một số yếu tố liên quan đến khí hậu:

• Nhiệt độ tăng đang làm giảm lượng tuyết phủ và đẩy nhanh quá trình tan chảy của tuyết.
• Sự bốc hơi tăng lên trong các thời kỳ nóng hơn dẫn đến mất nước nhanh hơn.
• Các mô hình khí hậu chỉ ra sự thu hẹp của các sông băng trên dãy Alps và lượng mưa mùa hè có thể thấp hơn.

Nghiên cứu của Bernstein cho thấy vấn đề không phải là châu Âu nhận được ít nước hơn nói chung, mà là nước đến sớm hơn trong năm, khiến những tháng hè có nhu cầu cao dễ bị hạn hán và thiếu nước hơn.

Ad

Thích ứng và Giảm thiểu Rủi ro trong Ngành

Mặc dù gặp nhiều thách thức, các nhà phân tích của Bernstein tin rằng ngành này có một số cách hiệu quả để giảm thiểu rủi ro. Các nhà khai thác có thể chuyển hướng bằng cách chuyển công suất sang các con sông khác ít bị ảnh hưởng hơn hoặc sang du lịch đường biển, vốn không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khí hậu cụ thể này.

Các chiến lược quan trọng khác được nêu trong báo cáo bao gồm chuyển các chuyến đi ra khỏi những tháng hè có rủi ro cao nhất, cải thiện các phương án thay thế trên đất liền cho hành khách khi các đoạn sông không thể đi lại được, và triển khai thêm nhiều tàu có mớn nước nông hơn được thiết kế để hoạt động trong điều kiện nước thấp.

Viking như một Trường hợp Nghiên cứu

Bernstein đã nêu bật Viking (IS:VKING) như một ví dụ về nhà khai thác đã và đang thích ứng chiến lược của mình. Các nhà phân tích lưu ý rằng chỉ có 21% trong số các đơn đặt hàng hiện tại của Viking bao gồm các tàu dài truyền thống cho sông Rhine và Danube.

Sự tăng trưởng trong tương lai của công ty dự kiến sẽ đến chủ yếu từ mảng du lịch biển và các hệ thống sông khác. Viking cũng có thể kéo dài mùa du lịch sông ở châu Âu sang tháng Hai, tháng Ba và tháng Mười Một, bù đắp cho công suất bị mất trong những thời kỳ rủi ro cao vào mùa hè. Hoạt động hiện tại của công ty trên sông Elbe, vốn đã tránh cuối tháng Bảy và tháng Tám và sử dụng các tàu có mớn nước cực nông, là một mô hình thành công trong việc quản lý các điều kiện mực nước thấp thường xuyên.