ยุโรปเผชิญภาวะขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินในไตรมาสที่ 4 แม้ว่าจะมีการนำเข้าจากเกาหลีใต้เป็นประวัติการณ์ก็ตาม

ยุโรปกำลังเตรียมรับมือกับภาวะขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินอย่างมากในไตรมาสที่สี่ แม้ว่าจะสามารถจัดหาแหล่งจัดหาใหม่จากเอเชียเพื่อชดเชยการหยุดชะงักจากตะวันออกกลางได้ก็ตาม นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าจะมีภาวะขาดแคลนอย่างมาก เนื่องจากปริมาณสินค้าคงคลังในภูมิภาคลดลง และพลวัตของอุปสงค์ยังคงทำให้ตลาดตึงตัว

ภาวะขาดแคลนอุปทานที่กำลังจะเกิดขึ้น

บริษัทที่ปรึกษาด้านพลังงาน Energy Aspects คาดการณ์ว่ายุโรปจะเผชิญกับภาวะขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินในไตรมาสที่สี่ถึง 510,000 บาร์เรลต่อวัน (bpd) ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับปริมาณส่วนเกินที่คาดการณ์ไว้ในภูมิภาคอื่นๆ โดยสหรัฐอเมริกาคาดว่าจะมีส่วนเกิน 18,000 bpd และภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีส่วนเกิน 419,000 bpd ตามข้อมูลของบริษัทที่ปรึกษา

ห่วงโซ่อุปทานของทวีปยุโรปอยู่ภายใต้แรงกดดันหลังจากการหยุดชะงักในตะวันออกกลาง ซึ่งทำให้การนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินของยุโรปลดลงประมาณครึ่งหนึ่งของปริมาณปกติ สิ่งนี้ทำให้ผู้ซื้อต้องมองหาแหล่งจัดหาทางเลือกจากที่ไกลออกไป รวมถึงไนจีเรีย สหรัฐอเมริกา และแคนาดา

เกาหลีใต้เข้ามามีบทบาท

เกาหลีใต้ได้กลายเป็นผู้จัดหารายใหม่ที่สำคัญ โดยการส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินไปยังยุโรปคาดว่าจะแตะระดับสูงสุดในรอบสี่ปีในเดือนกันยายน จากข้อมูลของบริษัทข่าวกรองสินค้าโภคภัณฑ์ Kpler การนำเข้าของยุโรปจากประเทศในเอเชียแห่งนี้แตะระดับ 129,000 บาร์เรลต่อวัน ในเดือนนี้ ซึ่งข้อมูลนี้ได้รับการสนับสนุนจากข้อมูลจาก LSEG

Ad

การนำเข้าที่เพิ่มขึ้นนี้เกิดขึ้นพร้อมกับปริมาณสินค้าคงคลังที่ต่ำมากในยุโรป ปริมาณสินค้าคงคลังที่เก็บไว้ในศูนย์กลางการกลั่นและจัดเก็บน้ำมัน Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) ลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบเจ็ดปีเมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการจัดหาแหล่งจัดหาใหม่

พลวัตตลาดที่เอื้ออำนวย

การขนส่งทางไกลได้รับแรงผลักดันจากช่องทางการเก็งกำไรที่ทำกำไรได้ เจมส์ โนเอล-เบสวิค หัวหน้าฝ่ายสินค้าโภคภัณฑ์ของสปาร์ตา คอมโมไดตีส์ กล่าวว่า ส่วนต่างราคาที่กว้างขึ้นระหว่างราคาน้ำมันดิบกลั่นระดับกลางในเอเชียและยุโรป ซึ่งรวมถึงน้ำมันเครื่องบินและน้ำมันดีเซล ทำให้การส่งออกน้ำมันดิบไปยังยุโรปมีความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจมากขึ้น

เกาหลีใต้สามารถตอบสนองความต้องการนี้ได้เนื่องจากการเพิ่มกำลังการผลิตของตนเอง ข้อมูลจากรัฐบาลแสดงให้เห็นว่าผลผลิตน้ำมันเครื่องบินของประเทศในเดือนกรกฎาคมแตะระดับสูงสุดในรอบเจ็ดปี โดยได้รับการสนับสนุนจากการเพิ่มอัตราการแปรรูปน้ำมันดิบในโรงกลั่นต่างๆ