Châu Âu đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu máy bay trong quý 4 bất chấp lượng nhập khẩu kỷ lục từ Hàn Quốc.

Châu Âu đang chuẩn bị đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu máy bay đáng kể trong quý IV, ngay cả khi đang đảm bảo nguồn cung mới từ châu Á để bù đắp cho những gián đoạn từ Trung Đông. Các nhà phân tích dự báo sự thiếu hụt đáng kể khi lượng tồn kho trong khu vực giảm và động lực cầu khiến thị trường khan hiếm.

Nguy cơ thiếu hụt nguồn cung

Công ty tư vấn Energy Aspects dự báo châu Âu sẽ đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu máy bay 510.000 thùng/ngày (bpd) trong quý IV. Điều này trái ngược hoàn toàn với dự báo thặng dư ở các khu vực khác, với dự kiến Hoa Kỳ có thặng dư 18.000 bpd và khu vực châu Á - Thái Bình Dương có thặng dư 419.000 bpd, theo công ty tư vấn này.

Chuỗi cung ứng của lục địa này đã chịu áp lực sau những gián đoạn ở Trung Đông khiến khoảng một nửa lượng nhập khẩu nhiên liệu máy bay thông thường của châu Âu bị cắt giảm. Điều này đã buộc người mua phải tìm kiếm các nguồn thay thế từ các khu vực xa hơn, bao gồm Nigeria, Hoa Kỳ và Canada.

Hàn Quốc Vào Cuộc

Hàn Quốc đã nổi lên như một nhà cung cấp mới quan trọng, với xuất khẩu nhiên liệu máy bay sang châu Âu dự kiến đạt mức cao nhất trong bốn năm vào tháng 9. Theo công ty tình báo hàng hóa Kpler, nhập khẩu của châu Âu từ quốc gia châu Á này đã đạt 129.000 thùng/ngày tính đến thời điểm này trong tháng, một khối lượng được hỗ trợ bởi dữ liệu từ LSEG.

Ad

Việc nhập khẩu tăng lên này trùng hợp với tình trạng tồn kho ở mức thấp nghiêm trọng tại châu Âu. Lượng tồn kho được nắm giữ độc lập tại trung tâm lọc dầu và lưu trữ Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) gần đây đã giảm xuống mức thấp nhất trong bảy năm, cho thấy nhu cầu cấp thiết về nguồn cung mới.

Động lực thị trường thuận lợi

Các chuyến hàng đường dài đang được thúc đẩy bởi một cửa sổ chênh lệch giá sinh lời. Theo James Noel-Beswick, người đứng đầu bộ phận hàng hóa tại Sparta Commodities, chênh lệch giá ngày càng lớn giữa các chuẩn mực châu Á và châu Âu đối với các sản phẩm chưng cất trung gian, bao gồm nhiên liệu máy bay và dầu diesel, đang làm cho việc xuất khẩu thùng sang châu Âu trở nên kinh tế hơn.

Hàn Quốc đã có thể đáp ứng nhu cầu này nhờ vào việc tăng cường sản xuất trong nước. Dữ liệu của chính phủ cho thấy sản lượng nhiên liệu máy bay của nước này trong tháng 7 đã đạt mức cao nhất trong bảy năm, được hỗ trợ bởi sự gia tăng tỷ lệ chế biến dầu thô tại các nhà máy lọc dầu.