Story
โบอิ้งเปิดเผยข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ในเครื่องบิน 737 MAX ที่ส่งผลกระทบต่อระบบนำทางขณะลงจอด
Summary
บริษัทโบอิ้งได้ตรวจพบข้อผิดพลาดทางซอฟต์แวร์ในเครื่องบินรุ่น 737 MAX ซึ่งอาจทำให้ระบบนำทางอัตโนมัติใช้งานไม่ได้ระหว่างการลงจอด ส่งผลให้สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) เริ่มทำการตรวจสอบ และสายการบินรายใหญ่ต่างขอให้หลีกเลี่ยงการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่มีข้อบกพร่องนี้
รายงานจากวอลล์สตรีทเจอร์นัลที่อ้างเอกสารของบริษัทระบุว่า โบอิ้งได้ค้นพบข้อผิดพลาดทางซอฟต์แวร์ในเครื่องบิน 737 MAX ซึ่งอาจทำให้ระบบนำทางอัตโนมัติทำงานผิดพลาดระหว่างการลงจอด บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินยืนยันว่ากำลังพัฒนาซอฟต์แวร์อัปเดตเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ซึ่งนับเป็นความท้าทายเพิ่มเติมสำหรับเครื่องบินรุ่นขายดีที่สุดของบริษัท
คำอธิบายข้อผิดพลาดทางซอฟต์แวร์
ปัญหาที่ไม่เคยเปิดเผยมาก่อนนี้เกิดจากการอัปเดตซอฟต์แวร์ในห้องนักบิน ตามรายงาน ข้อผิดพลาดนี้อาจปรากฏขึ้นเมื่อลูกเรือเปลี่ยนเส้นทางการบินที่วางแผนไว้หลังจาก การลงจอดไม่สำเร็จ ซึ่งเป็นสถานการณ์การลงจอดเฉพาะที่การลงจอดถูกยกเลิก ในสถานการณ์นี้ นักบินอาจไม่สามารถเข้าถึงระบบนำทางอัตโนมัติได้
ในแถลงการณ์ทางอีเมลถึงรอยเตอร์ โบอิ้งกล่าวว่าได้แจ้งผู้ใช้งาน 737 ทุกรายเกี่ยวกับปัญหาซอฟต์แวร์เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัทระบุว่า "ได้เสริมขั้นตอนการปฏิบัติงานของนักบินที่มีอยู่สำหรับการจัดการกรณีดังกล่าวอย่างปลอดภัย" ในขณะที่วิศวกรกำลังทำงานเกี่ยวกับการอัปเดตซอฟต์แวร์ถาวรเพื่อแก้ไขปัญหา
การตอบสนองจากหน่วยงานกำกับดูแลและสายการบิน
Adสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ยืนยันว่ารับทราบถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นแล้ว ทาง FAA กล่าวว่ากำลังทำงานร่วมกับโบอิ้งและสายการบินต่างๆ และจะจัดตั้ง คณะกรรมการตรวจสอบการดำเนินการแก้ไข เพื่อประเมินสถานการณ์ FAA ระบุว่า "จะดำเนินการทันทีหากพบว่ามีข้อกังวลด้านความปลอดภัย"
สายการบินหลักของสหรัฐฯ ได้ตอบสนองต่อการเปิดเผยนี้แล้ว ตามรายงานของ WSJ สายการบินเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ และ สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ได้ขอให้โบอิ้งไม่ส่งมอบเครื่องบิน 737 MAX รุ่นใหม่ที่มีซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบ โดยขอให้ใช้เวอร์ชันก่อนหน้าแทน ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่ามีเครื่องบินกี่ลำที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันโดยใช้ซอฟต์แวร์ที่บกพร่อง
บริบทของการตรวจสอบที่เข้มงวดมากขึ้น
การพัฒนาครั้งนี้เกิดขึ้นในขณะที่โบอิ้งยังคงอยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างเข้มงวดจากหน่วยงานกำกับดูแลและลูกค้าเกี่ยวกับมาตรฐานการผลิตและความปลอดภัย บริษัทฯ ยังคงพยายามฟื้นฟูชื่อเสียงหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงสองครั้งกับเครื่องบิน 737 MAX ในปี 2018 และ 2019 และเหตุการณ์แผงห้องโดยสารระเบิดกลางอากาศบนเครื่องบิน MAX 9 ของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์เมื่อต้นปีนี้ ปัญหาใหม่แต่ละครั้ง แม้ว่าจะสามารถจัดการได้ด้วยขั้นตอนที่มีอยู่แล้ว ก็ดึงดูดความสนใจอย่างมากไปยังกระบวนการทางวิศวกรรมและการควบคุมคุณภาพของบริษัทฯ
Read next
More on หุ้น
ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์ในเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ส่งผลกระทบต่อระบบนักบินอัตโนมัติ และทำให้ FAA ต้องตรวจสอบ
รายงานจากวอลล์สตรีทเจอร์นัลระบุว่า โบอิงได้ค้นพบข้อบกพร่องในซอฟต์แวร์ของเครื่องบิน 737 MAX ซึ่งอาจทำให้ฟังก์ชันการนำทางอัตโนมัติบางอย่างใช้งานไม่ได้ในสถานการณ์การลงจอดบางอย่าง ปัญหาดังกล่าวทำให้สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) เริ่มทำการสอบสวน และสายการบินหลักของสหรัฐฯ ได้ร้องขอให้ระงับการส่งมอบเครื่องบินที่มีซอฟต์แวร์ใหม่นี้
ทรัมป์ประกาศกฎระเบียบใหม่ด้านการประหยัดเชื้อเพลิงเพื่อยุติการผลักดันรถยนต์ไฟฟ้าในยุคไบเดน
อดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กล่าวว่าเขาได้อนุมัติมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อพลิกกลับนโยบายของรัฐบาลไบเดนที่ส่งเสริมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า การประกาศดังกล่าวผ่านทางโซเชียลมีเดีย บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในนโยบายการกำกับดูแลยานยนต์ของสหรัฐฯ
เบิร์นสไตน์กล่าวว่า อุตสาหกรรมล่องเรือในแม่น้ำสามารถปรับตัวให้เข้ากับความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้
นักวิเคราะห์ของเบิร์นสไตน์รายงานว่า แม้ว่าการล่องเรือในแม่น้ำของยุโรปจะเผชิญกับการหยุดชะงักบ่อยครั้งขึ้นจากระดับน้ำที่ลดลงอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่ก็มีกลยุทธ์การปรับตัวที่เพียงพอที่จะรับประกันความยั่งยืนในระยะยาวของอุตสาหกรรมนี้
มีรายงานว่า Aramco กำลังพิจารณาจัดตั้งหน่วยธุรกิจก๊าซอิสระที่มีศักยภาพมูลค่าสูงถึง 100 พันล้านดอลลาร์
มีรายงานว่า Saudi Aramco กำลังพิจารณาการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่เพื่อจัดตั้งแผนกก๊าซธรรมชาติแยกต่างหาก ซึ่งอาจมีมูลค่ามากกว่า 100 พันล้านดอลลาร์ และอาจเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์หรือขายให้กับนักลงทุนรายใหม่