ดัชนี Baltic Dry ปิดสัปดาห์ลดลง แม้ว่ากลุ่มเรือ Capesize จะปรับตัวขึ้นในวันศุกร์ก็ตาม

ดัชนีค่าระวางเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกองหลักของตลาดหลักทรัพย์บอลติกปรับตัวสูงขึ้นเป็นวันที่สองติดต่อกันในวันศุกร์ โดยได้รับแรงหนุนจากอัตราค่าระวางเรือสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ประเภทเคปไซส์ที่ปรับตัวสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ดัชนีปิดสัปดาห์ด้วยการลดลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความอ่อนแออย่างต่อเนื่องในตลาดการขนส่งทางทะเล

ดัชนี Baltic Dry Index (BDI) ซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญของสุขภาพเศรษฐกิจโลกโดยอิงจากต้นทุนการขนส่งวัตถุดิบ ปรับตัวเพิ่มขึ้น 8 จุด หรือ 0.3% มาอยู่ที่ 3,148 ตามข้อมูลจากตลาดหลักทรัพย์

ผลการดำเนินงานตามกลุ่มสินค้า

ความแข็งแกร่งในกลุ่มเรือบรรทุกสินค้าประเภทเคปไซส์เป็นปัจจัยหลักที่อยู่เบื้องหลังการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในวันศุกร์ เรือบรรทุกสินค้าประเภทเคปไซส์เป็นเรือขนาดใหญ่ที่สุดที่ดัชนีติดตาม และส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งแร่เหล็กและถ่านหิน

• ดัชนีเคปไซส์ เพิ่มขึ้น 32 จุด หรือ 0.6% มาอยู่ที่ 5,042
• - รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือเหล่านี้ ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เพิ่มขึ้น 296 ดอลลาร์ เป็น 42,228 ดอลลาร์

Ad

ในทางกลับกัน อัตราค่าระวางเรือขนาดกลางลดลง ดัชนีเรือพานาแม็กซ์ ซึ่งติดตามเรือที่บรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000 ถึง 70,000 ตัน ลดลง 7 จุด หรือ 0.3% เหลือ 2,372 รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือพานาแม็กซ์ลดลง 58 ดอลลาร์ เหลือ 21,349 ดอลลาร์

บริบทรายสัปดาห์

แม้ว่าจะมีกำไรในวันพฤหัสบดีและวันศุกร์ แต่ผลการดำเนินงานรายสัปดาห์โดยรวมกลับเป็นลบ ดัชนี BDI หลักลดลงอย่างมากถึง 8.1% ในสัปดาห์นี้

ดัชนีเรือเคปไซส์เป็นตัวฉุดหลักที่ทำให้ตัวเลขรายสัปดาห์ลดลง โดยร่วงลง 12.8% ในช่วงระยะเวลาการซื้อขายห้าวัน ดัชนีพานาแม็กซ์ปรับตัวลดลงเล็กน้อยในรอบสัปดาห์ที่ 1.5%