शुक्रवार को कैपेसाइज़ के नेतृत्व में हुई बढ़त के बावजूद बाल्टिक ड्राई इंडेक्स सप्ताह के अंत में गिरावट के साथ समाप्त हुआ।

बाल्टिक एक्सचेंज का मुख्य शुष्क थोक समुद्री माल ढुलाई सूचकांक शुक्रवार को लगातार दूसरे सत्र में बढ़ा, जिसका मुख्य कारण बड़े आकार के जहाजों के लिए दरों में वृद्धि थी। हालांकि, सूचकांक ने सप्ताह का समापन उल्लेखनीय गिरावट के साथ किया, जो शिपिंग बाजार में लगातार कमजोरी को दर्शाता है।

एक्सचेंज के आंकड़ों के अनुसार, कच्चे माल की शिपिंग लागत पर आधारित वैश्विक आर्थिक स्वास्थ्य का एक प्रमुख सूचक, समग्र बाल्टिक शुष्क सूचकांक (बीडीआई) 8 अंक या 0.3% बढ़कर 3,148 पर बंद हुआ।

खंड प्रदर्शन

शुक्रवार को हुई मामूली वृद्धि का मुख्य कारण केपसाइज सेगमेंट में मजबूती थी। केपसाइज जहाज सूचकांक द्वारा ट्रैक किए जाने वाले सबसे बड़े वर्ग के जहाज हैं और मुख्य रूप से लौह अयस्क और कोयले के परिवहन के लिए उपयोग किए जाते हैं।

• केपसाइज सूचकांक 32 अंक या 0.6% बढ़कर 5,042 पर पहुंच गया।
• आम तौर पर 150,000 टन माल ढोने वाले इन जहाजों की औसत दैनिक आय $296 बढ़कर $42,228 हो गई।

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इसके विपरीत, मध्यम आकार के जहाजों की दरें नरम पड़ गईं। पैनामैक्स सूचकांक, जो 60,000 से 70,000 टन कोयला या अनाज ढोने वाले जहाजों पर नज़र रखता है, 7 अंक या 0.3% गिरकर 2,372 पर आ गया। पैनामैक्स जहाजों की औसत दैनिक आय $58 घटकर $21,349 हो गई।

साप्ताहिक संदर्भ

गुरुवार और शुक्रवार को हुई बढ़त के बावजूद, समग्र साप्ताहिक प्रदर्शन नकारात्मक रहा। मुख्य बीडीआई में सप्ताह के दौरान 8.1% की भारी गिरावट दर्ज की गई।

कैपसाइज़ सूचकांक साप्ताहिक आंकड़ों पर सबसे अधिक नकारात्मक प्रभाव डालने वाला कारक रहा, जो पांच दिनों की कारोबारी अवधि में 12.8% गिर गया। पैनामैक्स सूचकांक में साप्ताहिक गिरावट मामूली रही और यह 1.5% दर्ज की गई।