Rombakan Toyota Beri Isyarat Penstrukturan Semula Industri Automotif China

Satu potensi penggabungan antara dua rakan kongsi utama Toyota di China mungkin menjadi petunjuk bahawa model usaha sama asing yang telah lama wujud di negara itu sedang memasuki fasa baharu, ketika pasaran yang semakin mengecil dan persaingan sengit memaksa pengeluar kereta menjadi lebih efisien.

Tanda-tanda Penyatuan Industri

Guangzhou Automobile Group (GAC) pada hari Isnin mengumumkan rancangan untuk memperoleh sebahagian kepentingan FAW Group dalam sebuah usaha sama (JV) automotif yang tidak dinamakan. Media kerajaan China melaporkan bahawa JV tersebut ialah FAW Toyota, membuka laluan kepada integrasi yang lebih rapat antara dua perniagaan Toyota di China.

Selama berdekad-dekad, Toyota berkembang di China melalui perkongsian berasingan dengan FAW di utara dan GAC di selatan. Namun, apabila pertumbuhan pasaran menjadi perlahan dan peralihan kepada kenderaan elektrik (EV) menekan keuntungan, rasional untuk mengekalkan operasi selari telah mula lemah.

Tekanan Persaingan dan Keuntungan Merosot

Pasaran automotif terbesar di dunia itu kini berada di ambang penstrukturan semula selepas pertumbuhan pesat selama bertahun-tahun menyebabkan lebihan kapasiti yang besar. Penganalisis meramalkan urus niaga yang dicadangkan ini mungkin menandakan gelombang penyatuan industri yang lebih luas.

Ad

• S&P Global Ratings dalam satu nota menjangkakan "gelombang penstrukturan semula industri yang lebih meluas dalam tempoh dua hingga tiga tahun akan datang".
• Penguasaan pasaran gabungan kedua-dua JV Toyota di China jatuh kepada 7% dalam lapan bulan pertama tahun ini, ketinggalan di belakang BYD, Geely Auto dan Volkswagen.
• Margin keuntungan dalam segmen pembuatan kenderaan telah jatuh ke paras terendah dalam sedekad, iaitu hanya 1.5%, menurut data rasmi.

Pengeluar kereta asing yang pernah mendominasi pasaran China kini semakin kehilangan tempat kepada pesaing tempatan seperti BYD, Geely dan Chery, yang telah meraih bahagian pasaran lebih besar dengan kenderaan elektrik dan hibrid yang dibangunkan dengan pantas.

Model Usaha Sama Dicabar

Model usaha sama tradisional kini berada di bawah tekanan hebat. Bill Russo, pengasas perundingan Automobility yang berpangkalan di Shanghai, berkata walaupun penyatuan boleh menjadikan jualan dan pengedaran lebih cekap, ia tidak akan menyelesaikan isu asas iaitu "kehilangan relevan yang dihadapi oleh banyak pengeluar kereta global dalam teknologi yang berhadapan dengan pengguna."

Sebagai tindak balas, Toyota telah mula menyelaraskan operasinya. Rangkaian pengedar FAW Toyota telah menyusut lebih 15% kepada 651 cawangan tahun ini dari kemuncaknya pada 773 pada 2022. Rangkaian GAC Toyota pula jatuh lebih 10% dalam tempoh yang sama. Pengeluar Jepun lain seperti Honda dan Nissan juga telah mengurangkan pengeluaran di China, manakala Mitsubishi Motors telah menghentikan terus pengeluaran kereta di negara itu.