Kekurangan Tingkap Pesawat Global Semakin Teruk, Pengeluar Ambil Langkah Penjimatan

Pengeluar pesawat, syarikat penerbangan, dan pusat penyelenggaraan kini mengambil langkah untuk menjimatkan penggunaan tingkap pesawat berikutan satu insiden di sebuah kilang utama di California yang telah memburukkan lagi kekurangan komponen kritikal ini.

Gangguan Pengeluaran Cetus Kebimbangan

Masalah ini berpunca daripada GKN Aerospace, salah satu pembekal tingkap kokpit dan penumpang terbesar di dunia, yang terpaksa menghentikan pengeluaran di kilangnya di Los Angeles pada akhir Mei. Menurut laporan Reuters, insiden yang melibatkan tangki yang terlalu panas telah menimbulkan kebimbangan letupan, menyebabkan pemindahan 50,000 penduduk berhampiran.

Walaupun insiden itu tidak menjejaskan pengeluaran pesawat baharu atau operasi syarikat penerbangan secara besar-besaran, ia telah menyebabkan kelewatan alat ganti dan menimbulkan kebimbangan industri mengenai bekalan. GKN, yang dimiliki oleh Melrose Industries, menyasarkan untuk memulihkan operasi kilang sepenuhnya menjelang akhir tahun 2026.

Impak Terhadap Rantaian Bekalan Aeroangkasa

Kekurangan ini memberi kesan kepada keseluruhan industri, daripada syarikat gergasi komersial hingga pengeluar jet peribadi.

Ad

• Boeing: Gergasi aeroangkasa AS itu telah menasihatkan syarikat penerbangan untuk menggantikan tingkap hanya apabila benar-benar perlu, dan bukan atas sebab estetik. Boeing menyatakan ia sedang "bekerjasama dengan pembekal kami dan mengambil langkah-langkah untuk mengurangkan sebarang potensi impak."
• Airbus: Syarikat Eropah itu mengalami kekurangan tingkap untuk model A220, tetapi menurut sumber, ia tidak menjejaskan jadual pengeluaran.
• Penyelenggaraan: Lufthansa Technik melaporkan bahawa bekalan tingkap untuk pesawat Boeing dan Airbus sudah lama terjejas. "Tempoh masa penghantaran telah meningkat dengan ketara, manakala kos perolehan telah meningkat dengan ketara," kata syarikat itu.
• Jet Peribadi: Pengeluar seperti Bombardier dari Kanada dan Embraer dari Brazil turut merasai kesannya. CEO Bombardier, Eric Martel, mengakui impak bekalan tingkap sebagai salah satu cabaran rantaian bekalan yang perlu diuruskan.

Konteks Pasaran

Krisis ini menyerlahkan kelemahan yang masih wujud dalam rantaian bekalan aeroangkasa pasca-pandemik, walaupun terdapat penambahbaikan umum dalam ketersediaan alat ganti tahun ini. Penganalisis menyatakan bahawa permintaan tinggi daripada pengeluar pesawat yang meningkatkan pengeluaran bertembung dengan permintaan daripada pusat penyelenggaraan yang memerlukan tingkap gantian untuk memastikan pesawat sedia beroperasi.

"Terdapat pasaran sekunder (aftermarket) yang signifikan untuk tingkap," kata Matteo Peraldo, rakan kongsi aeroangkasa dan pertahanan di AlixPartners. "Jadi permintaan bukan sahaja untuk pengeluaran tetapi juga ditambah dengan pasaran sekunder."